For det første bør du vel få av noe av olja, helst bytte, og holde deg under max merket.
Deretter å skifte plugger og pluggledninger.
evt. rotor og fordelerlokk hvis dette begynner å se slitt ut.
Kanskje justere tenninga også.
Bygde min av ei sponplate, som jeg senket forsterkeren ned i samtidig.. Gikk ganske greit egentlig, ble litt klundrete med selene på sida der men, fikk det jo til på et vis; http://www.infamous-motorsport.com/saab/h3.jpg http://www.infamous-motorsport.com/saab/h4.jpg fiksa høytalere på sidene bak og...
Tja, de sliter vist litt med inntektene til julebordet i europark om dagen.. Så i dag bestemte de seg vist for å gi meg og saab'en en "hyggelig" parkeringsbot på snille 500kr.. Så nå sitter jeg her å venter på at snøen skal falle, slik at jeg kan kaste snøball på p-vakta!:twisted: Må jo få litt valu...
Er helt enig i det som blir sagt, at man aller helst bør holde seg til kontrollerte former på bane. Dette er og blir best som anders sier! Men om man da tar det valget ved å kjøre fort på offentlig vei, så kan man også begrense seg, man trenger ikke få horn i panna og skyggelapper selv om man trykke...
Hei! Er det noen her som vet hvordan jeg kan trimme en vanlig Saab 900 85'mod motor for å få flere HK uten å bruke penger på å kjøpe nye motordeler? Takker for svar..! Jeg kan ikke tenke på noe annet enn å kaste ut unødvendig vekt. ikke jeg eller, hvis du ikke har tenkt til å gå til innkjøp av noen...
Det beste er absolutt og slenge nedi en turbo motor.. Men om du vil sverge til forgasser eller innsprøytning uten turbo så er det jo fortsatt muligheter for å hente ut mye mere effekt.. var blandt annet en her i elverum som bremset en 99 med 2 doble forgassere ++++ til 173hk :!: riktig nok ingen mot...