Saab Turbo Club of Norway

Jeg har ett par av dem selv som jeg skulle montert på 9000 selv.. da kommer biltema pressa på 2 ton godt til nytte :P Frustrasjon over SP kan jeg godt skjønne.. jeg har vel igrun opplevd samme tilfelle opptil flere ganger. Ikke noe stygt om SP allså, (siden jeg handler endel derfra selv) men service...

jeg har fjernstart på min 9000. Og det fungerer på en veldig simpel måte.. når jeg starter med fjernkontrollen, så kobler først et relee inn som er tenningen. den slår ikke inn om bilen skulle feks stått i gir eller panseret er oppe. Og det andre releet har en tidsforsinkelse på ca 4sek, og er start...

takker :D jeg har lest litt rundt her og der.. og mange delte meninger om hva man burde bruke tiden på.. for meg er ikke tiden noe problem, så jeg kan stå i 20timer å frese toppen om jeg må ;) men jeg ser jo at korttoppen har bedre flow enn langtoppen. 36cfm mer på innsuget, eksosen er enda ukjent. ...

Du har nok rett Tor. bilen fortjener mere enn så hehe. håndtere fresen er ikke noe problem, men skulle nesten hatt noe data for å vite volumet. kan jo seff ta av toppen til bilen, og måle, men det er kjedlig å ta den av bare for det..

Hva må gjøres for å konvertere til kort topp dA?

jeg har en del 2,0l b202L topper liggende og en gåen b234 topp på bilen. Så jeg tenkte å frese portene på den ene 2.0l toppen for å få samme flow, volum som 2,3litern. Er det noen som vet hvor stort volum det skal være på dem forskjellige portene? Og kanskje har noen ekstra tips? :D mvh Tom Ivar :wi...

JAH! styr kraftig unna TCS! har nå kødda med min i altfor lang tid... Nå har jeg fått montert spjelhuset og ABS blokka, kjøpt av Tor. Takk for det Tor:D da gjenstår det bare å slette feilkodene på Saab, og se om den holder seg unna limp home en laaaaang periode!

Starteren går den, men den drar ikke rundt motoren. Den klarer bare et par runder før den detter ut og går rundt uten å drive motoren. Jeg er ikke helt overbevist om at det er starteren i seg selv jeg. særlig ikke på min. Siden det plutselig kan være bra en mnd og så kommer det tilbake. Men jeg vil...

som nødløsning, holder jeg igjen motoren litt med å ha den i gir og slure på clutchen. så hopper den ikke så fort ut.

Jeg har en 9k 91 2.3t som har samme problemet. Jg har enda ikke kommet til noe fornuftig løsning på problemet. Enda jeg har prøvd å overhalle starteren, bytte motor og innslag i deb (alt utenom tennene), så på tennen til svinghjulet, og dem ser bra ut. Når jeg skrudde under dashbordet, oppdaget jeg ...

stemmer.. bor i sandefjord. litt i utkanten

hehe Du skal ikke se bort ifra at den er fortsatt like fin om ikke finere :O hehe

Haha Det er bilen min det Den gamle saaben til Tor ja takk for oppmerksomheten forresten er det ikke Air-Flow på den, Det er Aero/Carlsson frontspoiler, hekkskjørt, skjermbreddere og CSE-Aero sideskjørt.

er det forskjell på drevingen på girkassen til turbo kassa og I kassa? og eventuellt forsterkninger? tenker igrunn på 85 el 86 modellen..

takk for tipset john.. jeg tok sjansen å testa det ut funket utmerket

jeg har en 9000 t 85 mod.. i den sitter det en gammel apc boks. 14 eller 15 pin. Noen som har tips om hvordan indikatoren (led) skal kobles inn i denne?