Saab Turbo Club of Norway

Hadde ikke brukt BSR sin trim på en bil som har rullet så langt (fjernet en del sikkerhetsparametere som er kjekke å ha ved f.eks. vakumlekasje eller andre feil). Bruk heller Hirsch eller Maptun der sikkerhetsparameterene er inntakte. Så lenge bilen er frisk, så er det ikke noe problem å trimme.

Byttet ut alle vakumslanger med silikon.
Byttet kyllingbeinene til stabstaget til Heavy Duty.

Montert Siemens Deka 630cc dyser og mappet

Ingen som vet? Eller har alle 2004-2005 med synlig tut samme plassering uavhengig om det er Aero fanger eller ikke?

Byttet bensinfilter og monterte inn bredbåndslambda (utrolig kjekt med naboer med sveiseapparat):

Hepp! Monterte bredbåndslambda i bilen min i dag og i den forbindelse tok jeg ned eksosen. Bakpotten så temmelig sliten ut og det ytre "skallet" flaket av. Surfer litt på nettet etter passende rustfri potte. Men, jeg har da Vector sport med Aero fangerene.... skal man da gå for en som passer Aero 04...

Lastet opp første test på E85 i dag og fylt tanken med sprit for første gang. Fungerte utmerket med forsiktig steg 1 trim. Så nå er det bare å lære enda mer om T7 suite

Regner med din er uten F1 gir på rattet. Biler med girhendler på rattet har P-R-N-D-M-L som valg.
Min 2005 modell med F1-hendler har i allefall det.

Nei, tenkte bare det var lurt å bytte drivreim når jeg byttet vannpumpe. Fant ingen spor i serviceheftet om den hadde vært byttet før.

Samme farge som min også, bare at min har Aero fangerene. Kan bekrefte at den heter Expresso black. Kjøpte den på impuls og trudde jeg hadde kjøpt meg svart bil (trengte plutselig en billig bil nr.2 og dro for å hentet den på kvelden) og når solen stod opp dagen derpå, står det en brun bil i oppkjør...

2 hjul og kort reim om det ikke har vært byttet før (kort reim fra 2004). 3 hjul på lang reim. Flere som bytter til lang reim, da kort reim gir litt mer lyd og sliter mer på bla. vannpumpa. Fordelen med korte reima er at det er en ganske lett jobb å gjøre selv. Bare litt trangt mot innerskjermen når...

Lest en del om DW300, men ikke så mye om DW200.

Siden DW200 skal klare å levere 255 LPH ved 3 bar, så burde den holde til mine planer (B205E auto med Siemens deka 630cc dyser og E85 i første omgang)

Godt å høre. Satt inn slange fra Gates som er sertifisert for å ligge i etanol. Så tiden vil vise om den holder mål. Regner med jeg må bytte bensinfilter ganske ofte den første tiden.

Hva er galt med dette da? :lol: http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Ovrig/Verktoy-for-tankarmatur-191543/ Var denne jeg skulle ha, men de var utsolgt når jeg var innom. Så da kom jeg på at jeg hadde lest noe om å bruke 4" avløpsrørskjøt på et annet Saab forum. Skjøtemuffe på 110...

Kjøpte hos merkeverksted i høst, var billigere enn SP og jeg fikk låne test-kasset først. (...og fikk den på dagen)
Mener jeg betalte 2700,-