Saab Turbo Club of Norway

Noen flere symptomer som kan tyde på defekt toppakning?

Og etter et forsøk til og nærmere ettertanke så er grunnen til at kjølevæsken renner over fordi det blir kok-varmt og rett og slett koker over. Termostaten på dashbordet viser normal temperatur. Det virker jo som om det er noe som skal kjøle ned motoren som ikke gjør det. Vannpumpa er jo ny og jeg s...

Har prøvd å lufte systemet nå. Opplevde at kjølevæskenivået sank ca 1 cm før det rant over i fra ekspansjonstanken. Turtallet oppførte seg også litt ujevnt til tider og motoren var veldig varm da jeg avsluttet seansen og var lei av å tørke opp kjølevæske. Noen typiske feil knyttet til dette problemet?

Løsningen var å demontere seg ned til vannpumpen igjen for å bøye røret på bildet slik at inntaksrøret fikk plass. Nå er vannpumpen byttet, men da jeg startet opp bilen røyk det fra motoren og det luktet svidd. Lot den kjøre litt på tomgang før jeg ikke turte å la motoren gå lenger i frykt for å gjø...

Det var uten tvil hjulet til vannpumpen som var slarkete så nå har jeg byttet vannpumpe etter litt knoting. Det er jeg derimot ikke har fått til er å sette på plass alle delene igjen. Vannpumpa er festet, servopumpa festet og nå står inntaksrøret til turboen for tur. Denne får jeg overhodet ikke på ...

Takk for svar! Får åpne opp igjen og se om jeg blir noe klokere. Noe spesielt jeg skal kjenne etter på hjulene? Går utifra at de skal kunne snurre rundt, men at slark og den slags er dårlig nyheter? Noen formening om hva røyken og den svidde lukta kan være for noe? Kan det være svidd kjølevæske f.ek...

Hei! Min Saab 9-5 2.0t 98 modell har de siste ukene vært nede for telling og jeg trenger litt hjelp. Må nevne at jeg har veldig lite mekanisk erfaring og har ikke skrudd mye bil før. Har allikevel litt grunnleggende innsikt i en motor takket være militæret. Uansett, her er problemet(ene): Jeg var ut...