Saab Turbo Club of Norway

Dårlige bilder, men prøver meg alikavell.. http://i65.photobucket.com/albums/h208/wolwerix/div.jpg[/img] http://i65.photobucket.com/albums/h208/wolwerix/bildenr2.jpg[/img] http://i65.photobucket.com/albums/h208/wolwerix/innretur.jpg[/img] Nærmest gass = bensin inn Midten = retur Nærmest peilepinne ...

wolwerix skrev:Takker og bukker for god veiledning Jan Erik. Skal prøve meg på dette i morgen

ingen årsak

ser du har en T8

kan du hjelpe meg med noe:P?

lage en liten tegning med hvor alle slangene inn på "bensinboksen" går?

demonterte igår se, og husker ikke hvor alle skal idag når jeg skal montere

Er det mye arbeid/ vanskelig å ta ut instrumentene? Aldri gjort det :oops: Men ellers, ett meget bra tips! tja, køddent , men relativt rett fram verste er å sette sammen igjen er 4 lange skruenr som går gjennom hele dashet, fra under og oppover, skru ut de, 2 på venstre side av rattet, en på høyre ...

Kan noen fortelle meg hvordan jeg enkelt og smertefritt kan koble meg forbi reostaten i dashbordet? Den er "gå'en" og jeg vil gjerne ha lys i dashbordet igjen :) Er en T8 - 85 modell ;) Takker for svar ta ut instrumentene, ser da på baksiden reostaten, da lager du en ledningstump med 2 kabelsko med...

idag har jeg byttet motorfester på saab'n (kan ikke akkurat si de gamle så så dårlige ut men) og byttet "bensinboksen" (husker aldri hva den heter), fyllt kjøleveske og prøvd å starte, men nei da. dårlig strøm på batteriet så får se imorra heller

er ikke de ledningene så stiva at det sier seg selv? hvis ikke så kan du gå på garaget og shekke på bilder der.. MANGE bilder av og med 8v sprut.. tenkte mest på slangene til bensin inn, retur, til kaldstartdysa, og de andre dertene, har funnet ut av dysene men koplet på de andre og bilen starter i...

driver da å mekkerl itt på bilen, og i den anledning fjernet jeg "bensinboksen" dvs lokket til luftfilteret med dyserørene og hele greia. og da koplet jeg fra alle bensinrørene, men ikek dyserørene, skal da sette det sammen igjen imorra så hadde vært kjekt om noen har ne tegning elns om hvor de fors...

har fått tak i delene jeg trenger il saab'n for å få den på veien igjen.

skal bare hente det siste motorfestet på høggeren imorra

det er her det kjekke med eøs avtalen kommer inn

bil som er godkjent i et annet eu eller eøs land blir automatisk godkjent i norge og (les evnt mye avgifter, men veteran er vell ikke noe problem der)'


enkleste er å sende en mail til biltilsynet å spørre

Hmmm.. Ser ut som om alt er riktig, klossene har bare ett valg Saab900 75-87 og det er en 86`jeg har. Samme med skiver, kun ett valg: Saab900 81-87 Men, det jeg kan se er at de original skivene er ca 1,1cm tykke og de nye er ca 1,3cm tykke. Det kan jo forklare at ting ikke passer sammen? Jeg skrudd...

Skal til for å montere en slik en da? det jeg gjorde var å skaffe et ekstra org rør (det med turbo intercooler skrift under panseret ved gasser spjeldet) og borret et 32mm tror jeg hull og sveiste fast et rør i hullet, så satte jeg dumpen der, vakuumet tok jeg der slangen inn til turbotrykkmåleren ...

jeg har sånn bil, med åpen dump, lager mer enn nok lyd. kjøpte den til 400kr på qxl

lik denne bare med en stuss:

jeg må bare legge til at de ikke sender poste restante

dvs slik atm an kan hente pakken på postkontoret i sverige (strømstad for min del)

idag har jeg latt saab'n stå og kjøpt meg en mazda 626

kun som jobb bil da men

EPC sier at du skal ha gummi. (men det sa den om alle 900 :wink: ) Men dersom du har fester der det går en bolt opp fra midten av festet og du skrur på en mutter på "toppen" har du hydrauliske :wink: da bestillerj eg hydrauliske jeg da :) mye "dødgang" skal det være i festene om jeg tar et brekkjer...