Saab Turbo Club of Norway

Paradigm N558 skrev: Fantastisk fin bil, men jeg ville skaffa 87+ frontfanger, blinklys og grill.

I beg to differ Dette er en 85-modell og da bør den få være nettopp det. Jeg for min del synes slike biler bør holdes originale. MEN, det er jo bare hva jeg mener.

Merker jeg har lyst på og900 igjen.

Hehe, det var det med nøyaktigheten da. Byggekvaliteten på den ser OK ut, men vet aldri. Hva er egentlig å anbefale av ladetrykksmålere? Er det f.eks. mulig å bruke manometere fra Tess e.l.?

Var på Biltema og kjøpte en ladetrykksmåler, slik at jeg kunne få sjekket ladetrykket. Ved fullgassakselerasjon på tredje gir ladet den ca 0,3 bar, og såvidt over 0,3 bar ved fullgassakselerasjon i femte gir. Vakumet på tomgang var ca 0,6 bar. Hvordan stemmer disse tallene? Er GLT lav, eller spiller...

Litt tidlig å si ennå, men kommer vel om tiden strekker til.

Ingvar N629 skrev:Og wg åpner ved korrekt trykk?

Det vites desverre ikke, har ikke turbotrykkmåler.

Du tenker her på om wg åpner for tidlig? Er dette sannsynlig for min bil som bare går på grunnladetrykk?

Ingvar N629 skrev:Kan jo sjekke noe så enkelt som at wg-staget ikke har hoppet av.

Har sjekket wastegatestaget, det sitter der det skal. For å se om det var noen forskjell kjørte jeg en liten strekning med staget av, da gikk det hvertfall trått.

Bilen er normalt vedlikeholdt. Har riktignok ikke sjekket eksosanlegg eller bensinfilter, men har hatt bilen på 110' km service for ikke så alt for lenge siden.

Får vel gå over bilen snart, ja ...

Mulig det bare er jeg som er rar også. Godt mulig faktisk.

Jeg har en en 1999 9-3 med lavtrykksturbo (125' km, T5, 154 hk), ingen modifiseringer er gjort på bilen. Har hatt bilen i omlag halvannet år nå, og er egentlig godt fornøyd, selv om det nok er på tide å oppgradere chassiset. Men ... Jeg synes bilen er daff. Sett i forhold til min gode gamle og900 2,...

Får vi fatt på et egnet lokale skal jeg hjelpe til å sjaue, jeg.

Er søkk forkjølet, så må nok holde meg hjemme denne gangen.

Var borti problemet på min gamle og900. Eg stakk berre inn handa og smurte der clutchpedalen går gjennom torpedoveggen. Brukte vel WD-40, om eg ikkje hugsar feil. Mogleg det er betre å bruke grease.

Å skru ned panelet skulle vere ein grei jobb. Då ser du jo også kva du gjer.

Dersom det blir folk på Sandmoen i dag. Det er gocart-/bowlingsenteret på Heggstadmoen vi snakker om, ikke sant? Noen spesiell plass dere holder til der inne?

Har desverre ikke tid til å bevege meg så langt utenfor bygrensene i Trondheim denne gangen.

Trondheim, hmm.. et lite stykke det. Tar vel fort 4-5 timer fra Ålesund. Fem timar kan du rekke det på, ja. Men, skal du køyre heilt etter lova, må du vel pårekne nærare seks timar. Dette gjeld vel for alle dei fire reelle trasèvala du har. Det er som kjend lange avstandar i den fiktive landsdelen ...

Trur ikkje dette er mogleg. Så vidt eg veit, er kommunikasjonsgrensesnittet mellom spelar og bil ulikt mellom og9-3 og ng900.

9-3 spelarane har i tillegg ei tjuverisperre. Dvs. at ein spelar frå ein bil ikkje passar inn ein annan bil utan omprogrammering.