Saab Turbo Club of Norway

Du trenger bare å koble sammen de 2 ledningene som jeg har merka av på bildet. Da er startsperra historie.
dvs. de skal ikke lenger være kobla på alarmen. de skal klippes å kobles sammen

Har du ikke fått dette med meg før...?
http://www.defa.com/uig_a.php3?lang=1&ndid=

Ligger under "Andre" og heter DEFA billalarm 500/700 monteringsanvisning

Direkte til den du skal ha:

http://www.defa.com/doc/5090.997706518. ... xNorsk.PDF

sindre22 skrev:har lyst på sånn psstpsstpsstpsstpesst lyd noen som veit om noen sånn som lager bra lyd.

Den lyden kommer når luften blir trykket tilbake ut gjennom luftfilteret. Jeg har sånn lyd når TCS'en kobler inn.... vet ikke hvorfor, men sånn er det bare.

Dette er en stempel-ventil, så den fungerer som det ja. Det er sånn vanlig psssj lyd den.

takk for svar fint at det er noen som kan hjelpe de som ikke har så greie.da blir det resilkulerende ventil på bilen.noen og anbefale som lager fet lyd? Har denne ventilen på min bil. Den er justerbarog gir en helt OK lyd. Du må ha åpent luftfilter om du skal få skikkelig lyd av resirk.ventil. http...

Skal du ha åpen dump ventil må den nødvendigvis sitte på trykksiden av turboen for å kunne slippe ut trykket. Resikrulerende ventil skal føre lufta fra trykksida til sugesida på turboen. dette for at turboen ikke skal bremse ned når gass-spjeldet lukker seg. Personlig hadde jeg gått for en resirk.ve...

Da har jeg funnet roten til problemet.

Braketten til det bakre motorfestet var knekkt tvert av.
Rart at de ikke såg dette på Saab i danmark

Vil det gå bra å brette på plass det blekket som ligger rundt den koppen på kassa? Jeg ser nå at det kun er ute på kanten den er deformert. de 3 "armene"(ikke de på akslingen, men de inne i koppen, de rullene ligger an mot) som ligger inni er uskadd. Kan se ut som akslingen har kommet for langt ut o...

dette hørtes jo rart ut, å hvis det er montert riktige deler å sånn å, hvorfor går det da i filler. vet at automat og manuel har forskjellig lengde på v aksel, manuel er lenger, det fant jeg ut når jeg bygde om til manuell på min, har ikke fått i noe feil aksler her?? Nope. det har skjedd med den o...

Viggen-51 skrev:

Petter 900 T skrev:mulig et eller flere gåene motorfester

Jeg også har troa på at dette er problemet .

De eneste jeg ikke har skiftet er det nedre bakre feste. Kan hende vi har en teori her!??
Det gjenstår å se i morgen, da blir bilen levert på biltransport.

Siden du mangler hjerne og koblinger så er det på en måte et fett hvilken alarm du setter inn igjen, med tanke på at du likevell må koble opp igjen alt på nytt. Funker DEFA-alarmen er det bare å putte den i bilen.

Koblingskjema finner du her: http://www.defa.com/uig_a.php3?lang=1&ndid=

Ingen som har vert borti noe lignende?? Det kan da umulig være et unikt tifelle dette her.

Er lageret i den "nye" girkassa i orden? er motoren trimma? er kassa orginal...lykke til hvertfall :) ingen ulyder e.l i kassa. Motoren er ikke trimma og kassa er identisk med den som sto der. Noen som har en god íde? Jeg kan ikke skjønne at den holdt helt til danmark( ca.70mil) for så å gå til H**...

gul900_N169 skrev:Hvem bil er det snakk om, en 2,3T har vel en større "kopp" om jeg ikke tar helt feil. Stor kopp og liten medbringer blir vel en dårlig kombinasjon..

Har selvfølgelig brukt riktige deler...

Kom nettopp hjem fra ferie i danmark, men UTEN bilen min :cry: :cry: Fra begynnelsen: Jeg bytta girkasse på bilen min for et par uker siden. alt fungerte tilsynelatende greit helt fram til forrige torsdag(1dag før avreise til danmerk) Da knuste indre venstre drivknute i tusen biter. Etter mye om og ...