Saab Turbo Club of Norway

Haha :) morsom link :P. Jepp, har sjekket klaring og greier, vi fant problemet. det var fler problem. Ett var at rotoren ikke satt skikkelig i sporet sitt, så vi måtte pusse litt på den for og få den til og passe :S. Sp viste det seg at han jeg kjøpte ilen av tydeligvis ikke var så flink til og skru...

oki da sjekker vi alt det takk takk

jepp.. skal være riktig det..

I dag har jeg endelig fått på plass nye shims og greier, etter alt var ferdigmontert var det på tide og starte opp. Starteren går rundt, pluggene får gnist.. Men den starter ikke. Da vi prøvde og trillestarte smalt det som ett uvær i potta, sammen med en del gnist i følge de som hadde dytta meg i ga...

Her er grunnen : Registrering Har lest den. Biltilsynet i Norge er idioter, kommer de alltid til og være. Som han sa i innlegget du har linket til er det svært lite som skiller de japanske og europeiske bilene. De er jo bygd på akkurat samme fabrikk for svarte. Eneste forskjellen er at rattet er på...

PS Hadde du virkelig en ventilklaring på over 2 mm på 2 ventiler? Da kan jeg forstå at motoren trengtre å få justert ventilene. Nei.. bare på en :P.Men jeg har aldri hørt så brutal tikking noen gang..:P Men vi har regnet ut shimstykkelse.. oog vi kom fram til 1,3..:S. så små finens ikke.. såå jeg b...

Nei, de sitter ikke igjen på toppen av ventilen.

Sitter den utrolig godt fast da?.. Får ikke ut noe.. er bare en klump i midten der.. :S Er ikke en shim bare en liten metal skive? . Edit: Gikk ut og plukka av ett par av de andre pusherne.. og der var det shims.. viser seg at det ikke er noe shims i 2 av pusherne mine.. Da er spørsmålet.. siden det...

ehm... tok av ventilhetta.. ikke noe shims der.. ikke noe på den ved siden av heller.. Er shims bare noe som blir lagt under der når den lir justert?..:S.. forvirra.-.

Takk takk

Takk for alle svar Jeg har kommet fram til at jeg skal prøve dump.. MÅ ha den lyden.. Det er jo halve grunnen til at jeg har turbo

Er det virkelig ingen her som vet hvordan man justerer ventilene på disse? :S

Also.. og900 t8 har luftmassemåler! Den er mekanisk og har i prinsippet samme funksjon som en elektronisk bare at lufta regulerer et spjeld via luftstrøm og spjeldet åpner da for mere fuel! Det GÅR ann å kjøre med åpen dump på og900 t8, man må bare justere slik at ikke fjørta står åpen på tomgang! ...

på ein T8 kan du montera åpen dump uten problem pga mekanisk innsprut. ingenting som måler luft der. hadde det vært T16 med el sprut og lmm så hadde det vært annerledes. Hmm, har da lest på forum at disse har lmm. Men mulig jeg bare har misforstått eller noe da :). Men takk for ale svar :) om du er...

Frode N073 skrev:på ein T8 kan du montera åpen dump uten problem pga mekanisk innsprut. ingenting som måler luft der.
hadde det vært T16 med el sprut og lmm så hadde det vært annerledes.

Hmm, har da lest på forum at disse har lmm. Men mulig jeg bare har misforstått eller noe da . Men takk for ale svar