Saab Turbo Club of Norway

Hvor ligger utluftingen på kassen? Er denne tett kan du få olje opp peilepinnen

Eg hadde feilkode p0017 for 2 år siden på min 2,2 tid. Den kom pga defekt dieselpumpe. Koster bare masse kr. Men no går den bedre enn den noen gang har gjort

Helge skrev:

saab9000aero skrev:Eneste negative er at det lukter sau.

I ca 2 timer etter at du har hatt det på.

Min far hadde det på bobilen i fjor sommer. Stinker fremdeles. Men at det virker er det ingen tvil om. Skal dynke min nye familie frakter i sommer med det samme.

Eneste negative er at det lukter sau.

Trenger ikke demontere fanger for å få av lykter. Vippe ut grill del på den siden lykt skal av på. Og av med blink lykt på samme side, så 3 skruer og en kontakt bak på lykt.gjort på under 5 min

Må for all del ikke selge. Himmelskt og ha skjerm på lengre turer.

Må lage hull i sidene for å feste den

Passer snålinger fra 2002 modell 2,3turbo automat? Så har eg begge komplett liggende

Hoved rammen under motor. Der som bærearmer er festet. Er 4 stykk skruer med 16 mm hode og to med 18 mm hode. Skal ikke mye slakk til før det blir lyd

Prøv og trekke over bolter som fester travere i karosseriet. Eventuelt få sjekket om noe annet er slakk i forstillingen

Holder på og skifte clutch på en og9-3turbo No, men ser at girkassen er knust inni clutch huset. Dette er en bil med t5 motor.

Noen som vet om girkasse fra og9-3 med t7 passer? Eventuelt forskjell?

Største faren med og bruke for mye av den er at biter av den kan falle ned i motor og tette olje kanaler og olje sil. Så viktig og være litt forsiktig. Men er ikke mye som skal til uansett

Hvor i landet holder du til? Sikkert noen Saab folk her inne som kan være med deg på en prøvetur. Er bare til og spørre vettu.

Klarer du ikke og lage et lite hakk i den da? Sitter garantert ikke fast

Automat oljen er rød. Motorolje er brunlig nesten sort. Så du får vaske reint og følge med. Håpe for din del at det ikke er tetning mellom motor og gir. Det er en dritt jobb og bytte.