Saab Turbo Club of Norway

har du riktig plugg gap?

bruker bilen olje da? trykker de mye hvis du tar av oljepåfyllingslokket mens bilen går? isåfall kan de være stempelfjører eller ventiltetninger. eventuelt skader i topp. må ikke være slark i turbo for at den er gåen, kan være tetninger inne i turboen som er gåent og, kan ta av innsugsrøret på turbo...

ja har lært litt etter 2 raste kasser:P men var jo ikke bare min skyld, kassa som satt i når jeg kjøpte bilen hoppa ut av 2.gir, å når den raste så fikk jeg tak i ny brukt kasse som var kjørt tom for olje et par ganger, de fant jo jeg ut etterpå... men den jeg har fått tak i nå har ikke vært brukt m...

da har jeg fått tak i girkasse, ble fra en 86 mod. 2liter turbo, fikk den, pluss motor å komplett styling for 4k....

nei, ringte de ikke, men sjekka på sia dems, pluss bildelsbasen.se, å var ingen i vettu avstand..

der så de dårlig ut gitt.. spørs om jeg ikke bare må kjøpe en ny hos speedparts i lillestrøm da:(

men hvor mye feil blir utvekslingen på 2.3t kassa i forhold til 2.0t kassa a?

hmmm. da ble de værre da, virker som de bare er 2,3kasser å få tak i..
men da får jeg eventuelt bygge om til 2,3t da? en jeg veit om hadde motor, kasse, å alt liggende så..

hei. skal sette i stand saaben min igjen, de er en 87mod. 9000 ftt 2liter. har dere noen tips til hvilken girkasse som fungerer best? har tilbud på et par 2,3t kasser. hvor mye tåler de kassene v.s 2liters turbokassa? å hva er en vettu pris å gi for en brukt kasse? uten å ha fått prøvd den? mvh. lar...

prøvde ny resirkventil., å de kurerte alt untatt høy tomgang:)

er de jeg regnet me, men sikringa er hel, vakum slangene er hele, men virker som apc ventilen slår ut over 0,5 i trykk, jeg å en annen mekaniker testet å justerte litt på fredagen, å den ble gående mer riktig uten vakumen til fordeleren tilkobla, så lurer på om de ikke er den som er defekt, fordeler...

har nå justert tenninga på min 9000 turbo 87 modell, men bilen lader ikke mer enn 04-05? er de noen som har peil på dette? vacumslanger å sånn er hele... begynner å bli lei av å feilsøke hele tia:P

jeg bytta girkasse på min 9000t 87 mod på ca 5 timer alene, inkl. clutch. er litt trangt, men ta av girkassefestet skal de være akkurat nok plass uten å ta ned traversen, hjelper mye om du har en løftebukk å noen til å hjelpe deg me å få kassa dit igjen

Ang at den slokner etter pådrag, jeg ville prøvd å vaske og smøre opp tomgangsregulatoren. Den runde greia med to slanger og ei kontakt som sitter midt over innsuget. Spyl den med forgasserrens eller brakecleaner, trur det er samme suppa. og smør opp igjen. en annen ting du kan sjekke er om dumpven...

veit om 90mod. 2.3turbo motor å girkasse tilsalgs, ta kontakt:)

kan være drivledd, fjørbeinslager, endeledd å hjullager faktisk.. letteste er å jekke opp bilen å ta tak i hver kant av hjulet vannrett (me begge fremhjula av bakken) å bevega fra side til side, endeledd sjekk. hjullager gjør du de samme vertikalt.. drivknuten er de å ta tak i den å hjulet å bevege ...

finn et verksted der de som jobber der har litt trimma/fete biler, så skjønner de deg å slipper deg igjennom:)