Ja, har vurdert mye frem og tilbake hva som er best, men får ta det på sikt grunnet skole.
Dog er bilen jeg har nå rustfri og pen og således et fint utgangspunkt å bygge på.
Da ble jeg tydligvis stundent igjen, så planene er lagt litt på is mtp. inntekt og husfred. #-o Dog blir det polyuretan foringer og SAS-stag i det minste om jeg ikke velger å selge bilen og spare til noe grommere. (Angående salg av nåværende bil og kjøp av 9-5 Aero 2002 mod + i motsetning til oppgra...
Hei, godtfolk! Har en 1999 Saab 9-5 2.0 SE (T7) som bruksbil. Kjempe god bil, men syns bilen er alt for myk og henger ikke ordentlig med i svingene, samt det er litt moderat med motorkraft ift. vekten. 1600kg og 150hk. (Kan hende jeg er bortskjemt med mine lette baneracere. 750-900 kilos Peugeot 205...
Ser helt klart poengene, men det gjelder ikke å grine seg til noe og ikke vite hva som faktisk skal til. Hver enkelt må selvsagt være innforstått med gangen i en ombyggingsprosess og vite hvilke regler som gjelder. Har muligens formulert meg litt uklart rundt dette og tar selvkritikk for det. Det so...
Helt klart! Sikkerheten skal selvfølgelig ivaretas.
Er ikke snakk om at "hva som helst" skal godkjennes, men at en faktisk skal ha muligheten til ombygging innenfor rammer som kan godtas av begge parter.
Hei! Som flere kjenner til er ikke det alltid like lett å få godkjent en ombygging/modifikasjon på bilen. Selv om en har godkjenningspapirer og enn hvor minimalistisk endringen(e) måtte være. Flere har fått klarsignal om at ”det skal ikke bli noe problem å få godkjent”, men dagen de møter opp for å ...
Anskaffet meg en Saab for noen uker siden og må si meg veldig fornøyd. Fikk en meget god pris på bilen og den er så og si strøken. http://voss-lan.org/peugeot/Diverse/Saab/DSCF2888.jpg Bilen er en 2004 Saab 9-3 2.0 Turbo Sport Sedan, som har hatt en tidligere eier og har gått 40 000 km pr.d.d. Mulig...