Saab Turbo Club of Norway

Bra eller ikke vites ikke, men jeg tok min på Thrane-Steen Billingstad. Fikk no papirer og de justerte rattet riktig.

Hei, skulle gjerne skrudd av viggen fangeren min på min NG900, noen som har en quick guide på dette?

Etter senk har han hatt en 4-hjulskontroll og justering? Merkbart mindre vibrasjon i mitt ratt etter justering på min NG900 nå.

Aldri sett - opprettet en post der nå.. Øynene er det første man blir blind på...
Uansett er jo ikke bare ute etter en tjeneste, vil også ha forslag til evt. firma som folk har brukt for å få gjort dette.

Har en NG900 med litt rust på bakre hjulbue, det ser ut som om forrige eier har kjørt inn i noe og det er blitt ett hull rett og slett(var forøvrig skjult under no slapp lakk da jeg kjøpte den) Men til spørsmålet, er det noen i Asker/Oslo området som kan tipse om noen som sveiser rust, eller noen i ...

Da fikk man endelig fikset det. Byttet lambdasonde, samt fikset en eksoslekkasje i skjøten mellom cat og DP på JT anlegget. Snek seg fint inn under grensen for godkjent avvik.

Er ikke mye styr å sveise på ett feste til, er vel plass til både feste og legge rør fram til to bakre potter. MEN, med to bakre potter blir det mer støy inne i kupe´ofte, ikke alltid sikkert... også blir det jo endel dyrere. Utseendemessig er det tøffere da :) Jeg sliter litt med støyen fra min ege...

Senk blir det nok ikke, ser litt høy ut ja, men blir for upraktisk med senk - banker av Hirsch diffuserne rett som det er :) Lista bak er Hirsch diffuser, jeg hadde helt rødt helt ned tidligere, men synes det er penere med den sorte diffuseren bak. http://www.bilens-eksosanlegg.no/upimages/saab%2093...

Hjelper jo ikke meg så mye da egentlig når det gir en toer-feil på prøva uansett, skal stikke ned på Saab i ettermiddag for å bestillle 4-hjulskontroll og høre hva de har å si om tingene, så får de prøve å lese av lambda en gang til på etterkontroll.

Da er US baklys på plass


For annet sjekk sign.

Nja ikke vet jeg, det var anmerkning på avgas, med kommentar Lambda +-0.03 avvik fra fabrikantens spesifikasjon. Forhåpentligvis får jeg tatt en etterkontroll med ny tomgangsventil også retter det seg, ellers får jeg spørre de om de kanskje kan være så vennlige å informere om hva de faktisk måler.

Bruker 225/40-R18 på min NG900, har ikke noen problemer med at det tar i egentlig. er HR 40mm. senk også.

Vet ikke om det er mye annerledes med NG900 og OG9-3, men kunne vært interessant å visst egentlig. Kan nevnes at felgene jeg har er med korrekt innpress og boltsirkel.

Hadde min flotte NG900 94 2.0T på PKK her om dagen - fikk feil på lambdaverdien. (forøvrig eneste feil på bilen - ikke dårlig det for en 94 modell.) Har en defekt tomgangsmotor som jeg skal bytte før etterkontroll. Det jeg lurer på er om dette kan være grunnen til at lambdaverdien ble feil. Forøvrig...

Jeg har 2008 med det jeg antar du kaller sportsinteriør, samme som sitter i eksempelvis Aero. Sidestøtten der er ikke så halvgærn, men no M3 stol er det jo ikke akkurat. Så blir vel ett spørsmål om hva du er ute etter og hva det koster da. Forøvrig synes jeg sidevangene er ganske myke. Men i forhold...

http://www.elkparts.com/saab-95-650-m10 ... p4048.html

Noen som har en formening om hvorvidt denne kommer til å passe på nåværende 9-3sc ?

boltsirkel på Insignia er 5x120 (bruker Saab samme tro) og innpress 41