Saab Turbo Club of Norway

Ok, ny oppdatering. Oppdagelse #1 - sjekk mot annet multimeter Jeg har nå fått sjekket mot et annet multimeter! Der mitt (Biltema Pro) måler 12.28V / 12.35V med batteriet hhv. tilkoblet/frakoblet bilen, måler det andre (Tactix) 12.36V / 12.43V. Altså ganske nøyaktig 0.07A diff, der min ligger under....

Ett forslag til kontroll av strømtyveri: Med tenningsnøkkel ute, alle dører, "hatt" og vinduer lukket måles strømmen med multimeteret i serie med plusspolen. Etterhvert som modulene sovner skal strømmen gå ned mot det som er normal hvilestrøm for din bil (uten ettermontert ekstrautstyr!) , ca. 16-2...

Nå nevner du jo ikke hvor mye bilen har stått, er kjørt og ladet, Batteri installert fredag kveld, toppladet til lørdag morgen. Kjørt ca 12 km (lørdag) med tre stopp og type 50-60 km/t. Taket ned og opp igjen to ganger. Så ca 30 km på E18 søndag. Skal sjekke strømmen - OG sjekke med et annet multim...

12,2V med tenning «av» eller batteriet ute tilsvarer <40% restkapasitet. Jeg skjønner bare mindre og mindre av dette... Sjekket spennigen i dag, 12.27V på det nye og nylig ladede batteriet. Kjørte "testprogram" av start voltage og alternator - begge fikk friskmelding (grønn lampe), men batteriet fi...

Liten oppdatering: Målte 11.89-11.90V som før. Batteri tilkoblet og tenning av. Samme måling med motor på tomgang ga 14.15V. Det sank til 14.10V da vifta slo inn. Kjøpte et nytt EXIDE PREMIUM 12V/77Ah/760A batteri (svindyrt) da jeg skal bruke bilen til å frakte brudefolk. Målte det i butikken med bu...

Hadde på lading, med frakoblet batteri fra onsdag 1530 til samme tid på torsdag, altså 24 timer... En time senere målte jeg med multimeter som sa 11.94V. Laderen skal jo også sjekke om batteriet er defekt og om det holder på spenningen. Fikk ingen feilindikatorer. Indikatoren for 100% lading gikk på...

Skal sjekke! Men bilen startet som normalt. Burde man ikke høre at starteren går tregere om batteriet er defekt?

Om du er usikker på batteriet, ta det med til eit verksted og få tatt en belastningstest. Har gjort dette, fikk beskjed om at batteriet er OK, men at generatoren lader litt dårlig. Kjøpte meg en CTEK 5.0 TEST & CHARGE (toppmodell) og ladet batteriet til 100%-indikatoren gikk på (og litt til). Når j...

Antar du mener kablene inn på tenneren. Er jo ikke det du mener, nei - du mener jo kontakta til lykta - akkurat som du skriver! :lol: Så litt på skjema i går, og xenonpæra på høyre side får strøm fra pinne 1, svart leder (jord) og pinne 3, grønn-hvit leder, 12 V. Jeg målte 11,78V med tenning på og ...

Hvis feilen ikke flytter seg ved å kryssbytte pære/tenner er det nok ballasten som er gåen pga fukt og må byttes. Kjøp ny ballast på ebay : "Xenon HID Headlight Ballast For Audi BMW Saab Jaguar Mercedes-Benz 5DV 008 290" Fås for under kr 350 grensen. Du kan få lirket ut lykt med ballast ved å løsne...

Et multimeter burde jo holde. Dersom du har spenning og jord der du skal på kontakten, og problemet ikke flytter seg ved å bytte om H/V pære, så er vel saken biff? Hmm, takk for tips, men kan du forklare litt mer? :wink: Hvor mener du jeg skal måle? Tilkoblingspunkter til tenneren på lykta? Jeg får...

Altså, jeg har prøvebyttet tenner (den klumpen som vris av bak) og pære. Feilen flytter seg ikke, og jeg tror derfor det er kontrollmodulen, den som sitter under lykta. Må vel kanskje ut med lykta for å få den av? Finnes det en måte å la lyktene stå og få av modulene uten å ta av hele frontfangeren?...

9-3 cabben i signaturen!

Jeg lurer på om det går an å sjekke med Tech 2 om kontrollmodulen til xenon-nærlys har røket?

9-5n i drift måler jeg til 13.28V, så 13.15.

9-3 ligger på 13.07V.