Saab Turbo Club of Norway

Ojj. Der kom det masse ukjente ord..

Men fra spøk til revolver, var det jo noen ting der å sjekke opp da


SSID er byttet for ett par år siden, så det er ok. Det er alt rundt speedo`n som fucker opp..

Hva får instrumentpanelet i en 9-5 2000 modell til å være på kjøret?

Det hender seg det piper, blinker, og alle instrumentene lever sine egne liv.
Dette foregår en liten stund, før alt blir normalt igjenn..


Forslag?

Hvordan gjøres det?

Masse som må demonteres? Skal den opp eller ned?
Noen feller/snarveier/triks?


Tips mottas

Da er nok ikke det mitt beste påfunn foreløpig iår

Hvilke årsmodeller kan jeg se etter da?

Men er det så stor forskjell at det er verdt 15.000,-?

Vil det evt være noe problemer å sette inn en 2,0T motor?

Vil det merkes stor forskjell på effekten?

Den ble nok kjøpt privat.

Og skaden kom som sakt etter ca 20 mil (samme kveld jeg kjøpte den, på tur hjem..)


Etter min viten er den ikke trimmet, men jeg har jo ikke peiling..

Er det noen som har vært borti lignende tilfeller, som kan komme med henvisning til aktuelle lover og paragrafer?


Har sett litt etter på nett, men finner stort sett interessante ting om helt andre objekter, så da detter aktualiteten plutselig bort...

Hei Er rimelig ny ang saab, så føler det best å stille noen spørsmål... Kjøpte en 9-5 Vector, 2.3T for ca ei mnd siden. Etter ca 20 mil i mitt eie, havarerte motoren (midt på vidda, natters tid :worry:) Etter demontering av topp, viser det seg at to biter er løsnet av stempel #1 Grunnet min jobbsitu...