Saab Turbo Club of Norway

Takker og bukker! Ene kransen foran ble byttet for noen år siden og samme med begge lagrene bak så begynner med å sjekke den mest sannsynlige kandidaten;)

Etter å ha overlevd trusselen om vraking og et halvt år på lager hos @OveN er 9-3 en tilbake på veien. Den er i akkurat samme stusselige tekniske standen standen som den var da jeg satt den bort, faktisk litt værre ettersom jeg hadde fortrengt mange av feilene. Mest prekært er det å få gang på ABS i...

Skal hugge 9-3'en og har en god motor hvis du er interessert. B235R. Kjøpte motoren splitter ny i 2013/14. Etter det har den gåt ca 60k med oljeskift hver 10k. Send PM hvis interessert.

Ikke noe problem å bytte regulatoren. Har nå brukt 20min på å plukke ut den gamle og regner med å sette inn den nye på halve tiden. Får den først i kveld så jeg må si jeg er temmelig spent på om det er regulatoren som er problemet ettersom jeg har VELDIG lite lyst til å bytte dynamo. Er temmelig opt...

Hadde samme problemet. Løste det ved å "installere" en egnet spiker.

Alt virker greit ned til dynamo. Er det mulig å bytte regulator og børster uten å ta ut dynamoen? OG9-3, bensin.

Plutselig og uten forvarsel begynte ladelampa å lyse på vei hjem fra byen i dag. Med 2 undersjøiske tunneler som måtte forseres så var det litt med hjertet i halsen at jeg karret meg hjem. Vel hjemme måles batteriet med motoren i gang til 11,4v. Når jeg stopper så måler jeg 11,7v. Jeg har altså over...

La plutselig merke til at den ene bremseskiva bak har startet å ruste på den ene siden. Plukket av hjulet for å ta en sjekk. Klossene ser bra ut og når jeg trykker klossen som ikke tar tilbake i kaliperen går den ut igjen når jeg trykker på bremsen. Jeg har mao bevegelse i stempelet men ingen kraft....

Takk for tilbakemelding. Ett oppfølgingsspørsmål. Hvis først ventiler har blitt skadet. Er det ikke da også fare for at stempler har blitt skadet?

Ikke Saab relatert. En bekjent har en Skoda Fabia hvor registerreima glapp et par ledd omtrent 2 uker etter at garantien på bilen gikk ut. Han fikk først beskjed om at det kun var nødvendig å bytte reima og at det var liten sannsynlighet for at ventilene var blitt skadet. Han betalte 16000kr for den...

Trykkrøret som kommer opp under IC var rustet i stykker på delebilen. Ettersom det er i dette området jeg får dam under bilen tipper jeg at det er dette røret som har gått. Knotete å bytte så det blir nok en slange fra pumpa og bort til koblingen like ved ABS uniten.

Ingen? Er det noe styreservorelatert som ligger direkte under servooljeteservoaret på og 9-3?

Edit: ser jeg glemte modell tidligere

Løst. Tennkassett.

Hørte en ulyd fra servopumpa under kjøring i dag i rundkjøringa rett ved huset. Kjørte hjem, snudde bilen og parkerte. Da jeg snudde hørtes det ut som om servopumpa "bunnet ut". Da jeg gikk ut av bilen så jeg en jevn oljestripe fra der jeg snudde til der jeg parkerte. Oljdamm rett under servooljetan...

Det som fikk meg til å stusse litt var at jeg leste ett sted at det satt samme motoren i 9-5en og en Cadillac, kunne blitt veldig feil... Tenker forøvrig på noe som dette: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=66684472&searchclickthrough=true Men etter at dama var fornuftig nok til å påpe...