Saab Turbo Club of Norway

Demonter ut egr ventil og sjekk om ventilen står åpen,dette kan forårsake at turbotrykket blir for lavt.Sjekk også opp manifoild for sot

Sjekk virvelspjeld om det er DTH motor(stagoverføring hopper av) ,Kanskje hele innsuget også må renset opp.Heller ikkje uvanlig EGR ventil må skiftes.

OK

??? Viskerarmene skal ikkje demonteres ved skifte av kupeefilter om det er en 9-5.Demonter ned plate under hanskeromm,skruer bakant under (nye skruer kommer da til syne) .Fjern hanskeromm/med kjøleslange (.skruer oppe+nede)Ved nyere modeller må sikring for vifte fjernes ved denne oprasjonen,dette gj...

Er plassert bak hanskerommet og bak sideplate, skrudd på varmeapperathuset(hanskeromm må ut)

Bli ikkje overaska om denne motoren er igjengrodd,dårlig smørring av sylindervegger vil forårsake skade.I underkant av sylindervegger er det oljedyser som smørrer opp sylinderveggen og ved igjengrodd motor kan dyser gå seg tett eller oljetrykk er for lavt til og forsyne oljegallerikanalene i blokka ...

En liten viskerarmters bør benyttes,kan sitte godt fast i kon på viskerakslinger

NEI-NEI. Bruk oljen som saab setter krav til,den får du på saab #oljen er rød av farge#og finnes i literflasker
Frostvesken er av farge rosa/rød longlife frostveske

Vask også bort sot rundt spjeldhusklaffen,for mye sot der tomgangsproblem varm motor.

Drivreim fjernes ved og sette en forlenger inn i firkanthull på strammer bakant høgre side.Anbefaler og tegne opp føringen av drivreimen før den tas vekk av løpehjul.De trenger bare og løsne litt av reima over løpehjul i bakkant slik at reim blir slakk og motor kan prøvestartes.Er det vanskelig og k...

Ta tak og røsk i motor,er lyden der da.Kan høres som det er noe løsnet eller gir gnikselyd rundt motorområdet.Ta bort drivreim og start opp, sjekk om ulyd er der forsatt.Er ulyden borte ligger feilen i drivreimsområdet ,forsatt ulyd uten drivreim sjekk turbinaksling turbo

Lager i dynamo kan lage lyd,men ikkje når motor er stoppet.Løs vifte i dynamo ??.

AC ??.Lyd fra ac etter motor er stoppet,lite ac veske??.Lyd ved tomgang ??,forsøk og slå av kompressor med klimapanelet.

En skifter ikkje motor for en slik bagatell.Sjekk også vacumventil bakkant motor,den kan også lekke.Er det forsøkt trykktest på kjølesystemet ??,om ikkje bør det forsøkes med trykktest-lekasjetest i sylinderene+utvendig trykktest.Er det stor lekasje utvendig kan en også lukte frostveskedamp fra motor.

Typisk problem som du beskriver kan også nedslitte børster i viftemotor(kupeevifte).da fusker ofte viften før den stopper helt .Som beskrevet på overstående innlegg "treg viftemotor kan også forårsake følgeskade på formotstand slik at den ryker",