Saab Turbo Club of Norway

Tror dere at det kan være adapsjonen som ikke er på nett?
Har ikke koblet av batteriet eller noe men jeg har hatt den.
Noen som kan forklare meg hvordan en adapsjon utføres? det med ulike pådrag osv...

Magnetventil? Kan også komme av tenningsbank/feiltenning. Riktige plugger? Gåen tennkassett kan det også være. Få lest av feilkoder og jobb deg ut ifra det.

Er folk som har fått for høyt turbotrykk etter montering av ny downpipe osv. Turboen for for lite baktrykk. les da, den går for lett. Kan ha noe med eksosen din å gjøre. Chippa eller?

Monterte i skiltlys på min 02 9-5. Der var det ikke noe pæresjekk, og det er vanlige parklyspærer med glassokkel som sitter der (W5W). Parklysene er jeg usikker på om har pæresjekk. EDIT: Dette var på en sedan. Du skrev ikke hva du hadde, men etter det jeg vet, så skal det være likt på stv. også. Me...

Det er ikke pærekontrollrelét som er gåent da? Veldig vanlig i hvertfall. Et oransje relé i sikringsboksen i motorrommet.
Hadde problemer med lysene på min 9-5 (halogen riktignok), da røsket jeg litt i dette relét, også kom det seg. Pleier visst å være dårlig kontakt/lodding i disse reléne.

på min 2002 2.0t sedan er det loadindex 90, kjører med 91. Går fint å kjøre med forskjellig loadindex og hastighetsmerking, bare du passer på at det er minst det som står i vognkortet.

De har ikke bare glemt å sette på returslangen fra oljefella, da? Ellers er det vel en klar reklamasjonssak, hvis lekkasjen kommer av dårlig verkstedarbeid. Den slangen der er fort gjort å glemme... går ned i bunnpanna på siden mot torpedoveggen. Har du kikka under bilen for å lokalisere lekkasjen?...

KapteinSAABeltann skrev:Foreslår Osram Nightbreaker. Disse er blant det beste som også er lovlig. Får de til 150-170 kr paret inkl frakt på ebay (H4/H7).

Disse lyser bedre, men har ganske innkortet levetid også!

Har ganske likt problem på min 9-5, bare at jeg ikke får noen feilkode. Kan jo være litt forskjellig. Gåen Magnetventil, dårlig wastegate, dårlig mapsensor kanskje. Noen av tipsene jeg fikk, men har ikke fått testet ut enda, så kan ikke svare deg noe bedre enn det her dessverre! Siden du har bsr-chi...

Du sier noe der...

De har jo inngått kontrakt med et av de kinesiske selskapene der om at de skal produsere 2000 biler til det kinesiske markedet, så de får nok litt å begynne på skal du se
Tror dette ser meeeeget lovende ut!

Mål grunnladetrykket ditt. Napp ut kontakta til magnetventilen din og så ser du hva den lader da ved 3000-4000 rpm. Lader den mer enn 0,4-0,45 så har du funnet feilen. Prøvd det før, men ikke målt noe. Skal sjekke etterpå. Fikk også tips om at bilen kanskje går med for mager blanding (siden pluggen...

Byttet til NGK BCPR7ES11 plugger idag. Merket litt forskjell på toppdraget, men den kutter fortsatt :/ Satt NGK BCPR6ES11i den før jeg bytta, og de hadde ett brun-hvitt/beige belegg. Går den for magert eller? Fikk også lest av turbotrykket en gang til med OBDII scanneren. Kom frem til maks 0,81bar f...

Samme problem her:( Men til meg så kutter den rundt 4000 rpm. Hører at turboen snurrer også etter det, men uten drag på motoren.. Stopper motoren og venter noen minutter så er alt fint igjen, helt til jeg nærmer med 4000 rpm. Bilen går normalt bare jeg holder meg under 4000... ? Høres nøyaktig ut s...

idag var plutselig bilen frisk igjen. har ikke gjort noe med den. hendte at den kutta kun en gang idag, da var motoren kald riktignok. merkelig...