Saab Turbo Club of Norway

På den annen side- skifte motor til 204L 185 hk MED maptun E85 oppgradering gir 225 hk/340 nm.
Kanskje enda mer miljøvennlig moro

Definitivt billigere enn min originalide , skifte ut motorn til en 204L.
Kona er mer fornøyd md e85 konverten

Ingvar: har lest meg opp at 42% større dyser skulle være optimalt, du sier 30%, og det kan meget vel være du har rett? Er orginalstørrelsen på mine dyser litt saftige i utgangspunktet eller er det en annen grunn? Bosch 0-280-156-023 til aero skulle være litt drøyt over 42% mine origiale. Min kunnska...

Ja, man gå inn med en boks ala Flexitune, men tror effektøkningen da vil bli utebli. Tror jeg må ha trionic 5 el 7 for å få en (dyr) optimal løsning fra maptun eller bsr via styreenheten direkte. Kan jo skifte dyser først og sjekke slik di nevner Ingvar. Får en rail med dyser fra sverige for noen få...

Tenker altså å konvertere B204i til E85 drift. Plan: 1) sette inn innsprutere fra aero, ca 40 % større kapasitet. Med overgang ev1 til ev6. 2) regulerbar brenselregulator (mulighet for 3 til opp mot 5 bar) for å justere lambda fra 0 til 1 volt fra tomgang til fullt turtall. 3) ren e 85 på tanken. Re...

Problem løst. Sway bar,( er det krengningsstag? ) sin foring på bærearmen hadde knukket rett av. Ikke rart det ble litt ulyd og ubalanse.. Tusen takk Pål og Jo Andre. Dere hadde rett begge to. Under 200,- fra speedparts. Skifter begge sider jeg

Skal jeg gjøre, i morgen den dag.
Foringer ser lett slitne ut. Ble verre (lyd) etter at jeg la om til sommerdekk. Det sporer ganske heftig også men ser på forumet at 205/55 sporer relativt ofte på den bilen

Hei ny på forumet men finner ikke svar på dette. Skrapelyd ved høyre rattutslag, mistenkte drivknute evt støvbrett bak bremseskive. Tok av hjulet i dag og ser at det er to kraftige merker mellom ytre og indre drivknute på drivaksel. Det er et svart stag nedenfor som ser ut som det er en del av subfr...