Saab Turbo Club of Norway

Hvis det finnes så må det være fra en eller annen prototype, det fantes i allefall aldri som option fra Saab. Men når det er sagt så er det jo ikke vanskelig å ettermontere 8) Tenkte å gjøre det selv men så sitter jeg aldri der og dermed droppet jeg de planene. Har du kanskje noen tips til hvordan ...

Da æ det nok bare Royal Mail som vil vær vanskelige

Hvor er oljereturen på en t16 til vanlig? har hørt rykter om at på min '84 T16 så er den plassert litt annerledes?! "rett" nedenfor turboen... På din er den trukket bakover langsetter motoren da starteren ligger rett under turboen.... Må legge tel at det æ kronglete, trælete og trangt nedi ved turb...

Hvor er oljereturen på en t16 til vanlig? har hørt rykter om at på min '84 T16 så er den plassert litt annerledes?!

Det va bære noen hundre ekstra fra 118hk suger til 185hk T16 for meg. Det va når e va 20.

Noen som klarte å spore pakken sin? Klarer å se at den er sendt fra hong kong, men jeg klarte ikke å spore på posten.no. Pakker må spores fra andre enden, så sporing skal måtte gå gjennom "posten" nedi der. *Edit: I allefall det som var beskjeden e fekk når e prøvde å få Royal mail her tel å spore ...

Ingvar N629 skrev:

Audun N346 skrev: Det påstås at han har fått til elektrolyse som itte treng så mye strøm. Det spekuleres i om han tilføre strøm med en frekvens nær vannets egen og dermed bruker veldig lite strøm på spaltinga...

Hadde det vori kult på en gammal turbosaab el

Bjarte N1112 skrev:Close! http://youtube.com/watch?v=hgyZHYRGpTY

Høres jo en eller annen lyd når han passere, så han va HELDIG ja!

http://www.youtube.com/watch?v=_j7d-FJ7TQk&feature=related De gutta kjører vel på knallgass, altså elektrolyse av vann? Det krever da mer energi enn de får ut av gassen, i motsatt fall bør den karen bli milliardær temmelig raskt. Det påstås at han har fått til elektrolyse som itte treng så mye strø...

Men er det forskjell på blokkan da? Æ en 16V turbo blokk den samma som en 8V forgasser blokk?

kristianur N1169 skrev:Hmmm.
Jeg har også noe olje mellom luftfilter og turbo.
Er det et tegn på at turboen ikke er helt god?
Den virker veldig tight og fin. får omtrent ikke rikka på kompressorhjulet så lagrene skulle være i orden.

Olje mellom luftfilter og turbo på en OG kan vær fra veivhusventilasjonen også...

1bar=14.5psi!

Morten-N146 skrev:

Troll R skrev:ja men det er ingen som kan kaste turbo som morten k da ......

man kan jo ikke være best i allt

mvh

lkp

Jeg ble jo slått på Toten da. Men moro var det likevel....

E kjøpte no gjørmegreie på Torshov da det etter litt voldsom mekking på en hilux ble kjørt ei baufil inn i radiatoren Den tetta fort og det er tett nå snart ett år etter! Den guffa var på en blekkboks av no slag.