Saab Turbo Club of Norway

Er jo fort gjort å sjekke termostaten.. Greit å begynne med det enkleste og billigste, syns jeg. Hadde dårlig varme i 9-5'en min, etter mye grubling og mysing ble det til at jeg byttet termostaten.. Typisk at det er dårlig varme når du dasser rundt, blir bedre når en gir på, eller kjører i motbakker...

Blitt mit favorittspørsmål dette her: Har du ettertrekt toppen? Hvis ikke, prøv det. Billig, fort gjort, og kan muligens løse dine problemer, og hindre andre problemer å utvikle seg..

Slengte ut noen (u)mulige muligheter, for å få oss til å tenke. Men jeg ville gått over alt som har blitt tatt ut og satt inn da du bygde om.. Om ikke annet, så for å eliminere.

Skrudd riktig til på drivakslene? Om den kan bevege seg, eller om indre knuten ligger å lever i slitt "hus", tenker jeg det kan bli leven. Siden dette oppstod etter at det har vært skrudd på bilen, er det vanskelig å se helt bort fra at noe har skjedd i monteringen. Kan være noe helt idiotisk enkelt...

Sjekket tilstand på foringer? Tenker på alle store foringer foran nede, øvre motorfester tror jeg kan ses helt bort fra. Hvordan står det til med subframeforinger? Virker motoren normal under "anfallet"?

Ettertrekk toppen, om det ikke er gjort allerede. Viktig på disse.

Har nettopp gjort samme jobben på en 9-3, så dette var interessant. Har du wieren fra det gamle festet, så du bare kan byttte? Tipper disse motorfesta går fort i stykker, uten den wieren som begrenser strekket i dem.. Kanskje en reklamasjon til selger er på sin plass?

Du kan fint kjøre med det, såvidt jeg har forstått, men fullt utbytte av den får du jo ikke. Har nettopp byttet selv, mest for bedre temp i motoren under hard belastning (trekking av båt), men det ble jo litt bedre umph også..
Passer fint, iallfall feritta.

Har du sjekket slagnetilkoblinger, type luft? Tenker på, om en slange har hoppet av eller sprukket, vil turbotrykket lekke ut, og siden den jobber uten motstand, vil den ule forferdelig..

Har nye til 9995.- : http://www.stmab.se/

Noen som har erfaring med disse?

OK. Takker for rådet. Noen peiling på hva ei brukt kasse ligger på da? Bør jo være vesentlig billigere enn en overhalt?

Fillern.
Da må man jobbe med den man har. Finner bare info om 5 -trinns kassa på nett. Noen som kan anbefales, som overhaler/reparerer automater? Event. kan forsterke en?

Lurer på hva som kan/bør gjøres med girkassa mi, ei 4- trinns autolatkasse, koblet til en lett massert 2,0t, på ca 220 gamp. Programmet fikk jeg med Tommy Utengen, og det er tilpasset automat. Tipper det betyr at det ikke er så mye moment i nedre del av turtallsregisteret. Nok startinfo, nå til prob...

Grei å bytte selv, bare en holder hodet kaldt, og ikke prøver seg på små snarveier. Står om turbobytting i flere tråder her, mener jeg. Du finner sikkert mye info om du søker. Men det viktigste er vel å få olje i lageret FØR du setter turboen i bilen. Samt å passe på at returen er åpen, dvs. renset ...

Jeg er med. Delenummer er sendt på PM, håper det er greit?