Saab Turbo Club of Norway

Jag gissar att du har problem med tomgångsmotorn.
Ta loss den och gör ren den med WD40 innuti.
Det behöver inte vara den, men det är ett enkelt och billigt sted att börja felsökningen.

Mvh

Om man har motoren ute av bilen så behöver man IKKE skifte topplockspackning! Det går helt fint att ta av registerkåpan utan att ta av toppen och därmed kommer man åt att byta både kam-kjedja och balansaxelkjedja(registerkjedjor). En toppackning blit ikke slitt! Det som troligen har skedd är att dom...

Man ska inte förbättra väghållningen bak utan att uppgradera framvagnen först! Mitt tips för att förbättra väghållningen på en Ng900/Og9-3 är som följer: 1) Pollyurethan foringer. 2) Edderkoppen under subframe. 3) Justerbara Koni med H&R progresiva fjädrar. 4) Styrväxelklämma. 1,2 og 3 får man på SP...

Morten-N146 skrev:Har du fått kjøreforbud på bilen til din mor???

Nej, men det är "litt" mer morro med bil som inte har "bara" 150hk!
Fast med rätt däck så gick det ju ganska fort ändå...

Mvh

Men Frode då!
Första stopp på smekmånaden blir naturligtvis Våler!
Med nystyla 9-5, jag tänker då på diverse text i bakrutan och noen boxer på tau...
Jo då, jag och den vita ska vara klara till dess!

Mvh

Navn: Anders Alkevad

Brukernavn: Saab900stcr

Bosted: Hokksund, Buskerud

Kjører: noe modifisert Ng900 Turbo coupe

Distanse til treff: Samma det, bara det är göy!

Aktivitet: Så länge det är samvaro med andra saabofile så...

Siden onkel stat har somla färt så kan du faktiskt få fatt i en 1978 modell 99Turbo og den er veteran!!
Bara ett litet hint...

Mvh

Nicoolai skrev:Hei.

Skal kjøpe meg en motor som har hadd automat gir. en saab 900 NG 2,3. også skal jeg sette på en manuel kasse.
passer den rett på?

Som Ingvar skriver så är det "P'nP" men jag hoppas att det är en 2,3L som står i fra förr av?
Viss ikke må du ha med motorstyringen till 2,3 og.

Mvh

Byt slang!
Om inte det hjälper, så går det att byta fjäder till en som är mjukare.
Hittar du ingen fjäder som är mjukare och i rätt dimmension, sänd mig ett Pm, så ska jag hjälpa dig!

Mvh

Og9-3 stagen passar rätt på, men du må har rätt klämmor till det stabbstagets diameter. Det grövsta som finns orginal till dessa sitter på Og9-3diesel. Dom är svåra att få fatt i, bara så det är sagt! Ellers så är väl Viggen den som har störst stabbstag och som går att få fatt i. "edderkoppen" under...

Ja, sänd ett Pm till mig bara.
Så svarar jag så fort jag har tid!

Mvh

Här ser vi åter problemet med att byta hårdvara utan att motorstyrningen blir uppgraderad för den nya hårdvaran. Lyft toppen, har du tur är det bara toppackningen som gått. En topp ska alltid planslipas när man byter toppackning. Sedan kontaktar du Maptun, SQR (nu mera ihopslaget med TrollSpeed) ell...

Det kan oxo vara dålig kontakt i tändningslåsen.
Det sitter också en kabel som är skrudd fast på startern, jag tror den är gul, det är den som bestämmer om startern ska gå eller inte.
Har sett problem med irr på kabelskoen till den kabeln.

Mvh

Maptun i Örebro är nog litt närmare.
Men fortsatt ett stycke att köra.

Mvh

1996 ng900T
2,3L "Viggen motor"
9-3SS diesel girkasse
0,71L/mil på långkörning
1,1L/mil blandad körning
7,5L/mil på bana

Mvh