Saab Turbo Club of Norway

Dersom jeg ikke husker helt feil, så skiller en og900 Aero seg fra standard Turbo (-> '87) med lavere oppsett samt stab.stag foran.
Fra 1988 kom dette oppsett på alle turbo'enen.
Korriger meg gjerne om jeg har feil

Kjetiln122 skrev: Jeg har alt dette liggende og planer om å bytte fra AC til ACC i min ng900

Takk for svar. Legg gjerne inn litt info om hvordan arbeidet gikk på din 900

Har akkurat gått til innkjøp av en standard 9-3 1998 (MEN Aero'en har jeg fremdeles!)

Hva skiller audiosystem S2 og S3, og er det lett å oppgradere?
Bilen har aircond. - hva skal til for å oppgradere til klimaanlegg?

Hvor i landet bor du? Ved Åsgårdstrand i Vestfold er det ett firma som sprøyter på varm olje. Dette trenger inn mellom sprekker som lett oppstår i gammel tectyl. Før behandlingen blåser de hele understellet på bilen med varm trykkluft. Dermed blir det heller ingen fuktighet. De fleste tectyleringsfi...

Hører innemellom hørt at det "er vanlig" at toppene på og900 sprekker. (Har vært utsatt for dette på en 8-ventiler for noen år siden - og da sa de på SAAB at det var første gang de hadde sett det på 8v.) En kompis har en 900s 1992 der vi mente at toppakningen var gått (har gått ca 150.000) Forståseg...

Hei, som formann i Gammalsaabens Venner sitter jeg på mange kontakter + tilgang på delekataloger, servicehåndboker m.m.

Kan kontaktes på formann@gsv.no eller strandmo@online.no
Vært inne på http://www.gsv.no

Har selv en 93f 1960

Morten Strandmoe

Meg også!
Ser jo bilen din stadig vekk, og den er virkelig fin!
Nå har den fått selskap av en '91 Cab, ett par totakterer ett par V4 og noe som er beregnet på venstrekjøring.....

Beklager Mortimer, men du har nok feil. :oops: ? 96/95 V4 ble levert med 1500 ccm som standard helt fram til 1980. Kun ett modellår ble 96 levert som 1700S ('73 eller '74) Alle oransje. Super står for 2 ports-forgasser, og økte HK antallet fra 65 til 68. Denne ble lansert som modell 1977B (2. halvår...