Saab Turbo Club of Norway

Takk Ingvar for svar.

Da blir det denne braketten som har 10mm tykk fot og 6mm steg. Hadde håpet at den var kraftig nok, men kan skaffe en som har 18mm fot og 10mm steg. Er i aluminium siden det er lettest å få tak i.

Det er et 2.0 innsug, helt sikkert.

Stemmer det at det skal være 20 tenner fra det store hullet, og at den tannen skal stå midt i hullet til veivakselgiveren?

Skulle også ønsket og vite hvilke avstand triggerhjulet skal ha til veivakselgiver.

Dette er deler fra ng900.

saab 99 med 2,3t tverrstilt motor

http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=217951" onclick="window.open(this.href);return false;

Her må det slipes litt av blokken. http://www.geting.se/image.php/91249-kope.jpg Anleggsflate som ikke passer. http://www.geting.se/image.php/91252-kope5.jpg Så mangler det også fester til startmotoren i blokka. Har også sett på oljekanalene, men har ikke funnet noen som er mindre på denne enn nyere...

Mener å lest en plass at det er noen kanaler i denne blokka som er mindre enn den nyere, noen som vet?

Styreleddet kan du stramme inn. Bor ut gammle splinten, stram opp med ytre styreledd montert. Skal være så stramt at styrestaget ikke siger. Bor nytt hull 4mm og 9,4 mm dypt og monter ny splint. Splinten sikres med å slå kjørnemerker rundt.

Har hvert og sett på motoren. Fant ut at oljekanalen ned på dekslet ikke er likt. Dette gjelder den ene anleggsflaten (pakning) mot startmotoren. På den nyere blokka så er jo også oljeturen flyttet bakover. Fikk ikke prøvd om startmotoren passet under innsuget.

Tror ikke det lar seg gjøre siden den nyere blokka har større søkk der hvor starteren er.
Har jo samme motor som deg , så jeg skal sjekke dette når motoren blir demontert rundt påsketider.

Har berget en turbomotor i dag, ellers hadde den havnet på dynga.



Blei også den 10 i rekken 4 trins kasser av umse slag eldre enn 81. Mani

Leverte skiltene inn til og900 idag. Får vel ta av di beste delene før den går til gjenvinning.

Snakket med en på saab i haugesund og han mente at 99an ble levert med belter som standar midt på 70 tallet. Senere så var belter ekstra utstyr helt til det ble påbudt rundt 80.
Dette hadde kansje noe med prisen på bilene og gjøre?

Idag har jeg hatt min første tur med 99an med skilt.

Nå er clutchen spent opp og klar til å sette inn bremserøyret.



Så ta ut clutch og sylinder i lag.

Du kan ta et skrujern mellom trykkplaten og svinghjulet. Legg en 8mm mutter mellom og skru 8mm bolten et par gjenger inn i svinghjulet, hold bolten med en fastnøkkel og skru mutteren utover. Dette gjør du tre plasser, da har du spent opp fjæra slik at bremserøret går inn. :) Fant denne når jeg lett...