Saab Turbo Club of Norway

Hmmm... Når jeg gjorde dette løsnet jeg bare navet fra øvre bærebru og demperen og vippet ut hele navet, og vips så var drivknuta fri.. Skulle det behøve å være så mye vanskeligre enn det? Edit: Woops! Skulle visst ha sett på bildene fra denne prosessen FØR jeg skrev innlegget.. Dette gjorde jeg sel...

Takk for tips.. Fikk det opp og fikk sett litt hvordan det ser ut nedi der, og det ser vanskelig ut ja..

Edit: Sitter en helt merkelig clip ved siden av luftkanalen som er helt umulig å få løs på noen annen måte en å benne..

Går det an å få plass da?

Har jævlig lyst å ha peerless d5 der.

Edit: Å modifisere altså.

Ja ja.. Jeg har jo selvfølgelig skrudd ut skruene.. Men syns det fortsatt sitter veldig godt.
Men får prøve litt hardere.

Edit: Noen som forresten vet om det er plass til 5" elementer nedi der?

Har du prøvd forbrukerrådet?
Dem bruker å ha god greie på sånt.

Hvordan får man av dette? er det bare å vippe det opp sakte men sikkert med en skrutrekker, eller må det vippes opp på en bestemt side først? Syns det kjennes ut som om det henger fast i noe, så jeg tør ikke å ta i noe særlig, og haynes sier ikke en dritt om det.. Evt om det er en annen måte å skift...

Okay.. Da er vi enige.
Takk for alle tips

Prøvde å sende mail for å melde meg inn men jeg fikk aldri noe respons.

Takk for det.. Kommer sikkert til å bli til god hjelp. At det er mer lettvint å kjøpe komplett turbobil har jeg blitt fortalt før og jeg tviler ikke på at det stemmer. Men jeg har lyst til å ha turbomotor i 2-dørern min som er relativt strøken og om jeg skulle være så heldig å finne en sånn så har j...

Hei Planlegger å bytte ut gassermotoren i min 87 900 med en t16-motor og trenger tips og råd. Det jeg lurer mest på er ledningsnett og bytte av dette. Om det går an å få tak i koplingsskjemaer som kan være til hjelp, om det er noen ting som kan være spesielt vanskelig med ledningsnettet, og om det g...