Saab Turbo Club of Norway

God jul!

Men en fiat kan vær morro sjøl om det itte æ bil

Jaja...
Lykke til! Det går sikkert an å fikse, men jeg hadde mer lyst på T16 enn å brukt tid og penger på 8v

Festlig k-jet!!!
Etter å ha hatt problemer med kaldstarten på min 88 900i leeeenge, og utallige besøk på verksted så bytta e like greit hele driten!
Lenge leve T16!!!

Er jo noen av oss som kan fly da!

Har heller ikke så store skylapper, må innrømme at en eller annen 4x4 blir mest sannsynlig min neste bil... Og da helst en stor en, sjøl om e ha fantasert om saab t16 i en Justy

Men da har en muligheten da

Mye arbeid altså...
Da får det nok heller bli anna trim først:)

E ha skjært ut gitteret i de orginale plastdekslene og montert 5 1/4" amega høgtalere, og det æ det akkurat plass tel
Men da bli jo gitteret over høgtaleran stikkan ut over dashbordet da

For all del, man må jo glede seg over det som er bra med en bil, uansett merke! Personlig æ e veldig enig mæ Autozentrum(tru det æ døm) som si at : "Livet er for kort til å kjøre kjedelige biler!" Saaben jeg har er foreløpig min fyste bil, og ha itte tenkt å holde me slavisk tel saab, sjøl om det æ ...

Men går en 9000 manifold greit på en 900 16v topp?
Og blir det for trangt for turboen mellom motoren og innerskjermen da??

OG900'n min lukter og litt svidd ved aktiv eller bakkekjøring, og her er det hverken cat eller ny bil... (heller ikke bremseklosser(oppoverbakke))

Kammer fra 84-85 T16, er dette kammer fra 9000 eller 900?

Petter-900-T skrev:Hester er ikke problemet, det er dreiemoment!

Petter

Det vil vel da si: Gir ned og gi på!!!

Har og helt såmmå lyden i min, men gir seg fort, så regner og med at det itte æ no fali