Saab Turbo Club of Norway

Hei. Har fundert litt på hvordan jeg skulle sette opp den nyinnkjøpte 2002 Saab 9-5 Aero stasjonsvogna. Kona vil ikke ha den så hard som 900en med Lesjøfors senk og Bilstein B6, og jeg blir å kjøre den tungt lastet en gang hvert tredje år, ellers blir det lett last. Alternativene som har vært aktuel...

Når bilen er "død" kan du jo prøve følgende med tenninga avslått: Mål batterispenning over batteripolene: Skal ligge mellom 12,0 og 12,73, avhengig av ladetilstand. Mål så mellom plusspolen på batteriet og motorkroppen, så plusspolen og en tilfeldig metallflate på karrosseriet. Det skal vise samme s...

Første gang jeg skiftet olje på ei sånn kasse skrudde jeg av hele difflokket og gjorde rent magneten og sila. Det så ut som på bildet. http://www.pictures.se/bilder/nfu7V.jpg Det er masse råd om hvilken olje som passer best på de gamle manuelle Saab-girkassene på diverse forum, men jeg bruker ganske...

Er det bare jeg som ikke får opp bildene?

Fant regninga i dag og betalte umiddelbart. Håper det ikke var for sent?

Karl Otto

Prøv å klikke på denne lenken: http://www.faq.saabnet.ru/saab240.doc

Da skal du få åpnet et dokument som inneholder det du trenger.

Hvis du er i tvil, så har du et Bosch LH 2.4.2 system på bilen din.

Det er bra at bilen virker :D Måler du hvor mye bensin som går med pr. kjørte mil? Ellers er det "enkelt" å lese ut feilkodene med hjelp av en ledningsstump med bryter på. De avleses som blinksekvenser på Check engine-lampa. Min 2,1 liter bruker fra 0,8 på langkjøring til 1,2 - 1,3 på bykjøring vint...

Hmm... Det virker som at det er lekkasje gjennom noen av stempelringene eller stemplene dine. Det ligger vel an til full motoroverhaling? Angående toppakningproblemer på 2,1 literene er de og reparasjonsveiledning godt beskrevet her: http://townsendimports.com/Web/2point1_Block_Repair/saab_2point1_b...

Det gikk mye bensin på 77-mod. 99 GLE-en med automat (og oljekjøler :)) som jeg hadde. Fra 1 liter på langkjøring til 1,5 liter i byen vinterstid. Den var treg i aksen, men kjørte mykt og fint. På amerikanske fora får automaten strykkarakter. Skift til manuell, er gjennomgangstonen der. Jeg foretrek...

Hvis du er plaget med at dørhåndtakene skrubber nedi i svingene kan det være greitt og også stive opp bilen med f. eks Kilen-fjærer fra Lesjøfors og Bilstein sport gassdempere. Speedparts selger ferdig pakke... Jeg gjorde det sånn på 99-ene mine, da det ikke fantes krengningshemmere orginalt til dem...

Høres jo mer ut som feil på løpehjul, drivreim, servopumpe, ac eller dynamo. Mål kjedestrammeren så får man en god indikasjon ;) Kjedestrammeren er ikke målt, men det er lyd fra registeret i følge en Saab-mekaniker. Jeg synes ved nærmere lytting at det høres ut som en mellomting mellom ventilklakki...

Var og hørte på ulyden fra kjeda :D på bilen hans nå, og det var en høy jevn gnagelyd og ikke den velkjente raslelyden jeg er vant med på mine biler, men den kom utvilsomt fra kjeda? Han planlegger å dra til Sverige å få gjort jobben med kjede og toppakning, og det kan kanskje lønne seg? Han bør vel...

Ok. Enn motorene med tanke på oil-slugde problematikk? Hvilke modeller og årstall var rammet? Har fått med meg at 9-5 var plaget, men gjaldt det også NG 900 og 9-3? Og er det svakheter med toppakninga? En arbeidskollega har i går kjøpt en 9-3 med slitt registerreim og gåen toppakning. Repanslag 20 0...

Hei. Jeg driver kun med Saab-modeller opp til og med og900, så når broren min, som har kjørt sund sin Renault Laguna, spurte meg om denne bilen var et lurt kjøp, måtte jeg innrømme at jeg var helt blank. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=23765815 Så dere må hjelpe meg med å vurdere de...

Kan drivakselen av en eller annen grunn ha kommet forbi låsringen i den yttre drivknuten og for langt inn i ytterknuten? Da vil jo akselen bli for kort. Prøv å dra akselen ut av den yttre knuten. Normalt skal du kjenne litt slakk når du beveger akselen ut og inn av knuten. Jeg har hatt den oppfatnin...