Saab Turbo Club of Norway

Du må kanskje finne ut om veiva er låst. Hvis du med girkassa i fri setter et verktøy på muttra på veivakselreimskiva og tørner for hand skal det være bevegelse. Tungt når stemplene går opp på kompresjonstakten og lett i mellom....

Er usikker på hvor de er.
Jeg kan se etter dem når jeg kommer hjem igjen i uke 38.
Finner jeg dem skal du få dem

Hei. Her er et bilde av hvor hullet er plassert orginalt. http://home.online.no/~karlmoen/Saab/Stcn/Saab%20Teknisk/Hull.JPG Jeg skar ut disse delene til håndbrekket for å få ombygginga til. http://home.online.no/~karlmoen/Saab/Stcn/Saab%20Teknisk/Handbrekkbraketter_1.JPG http://home.online.no/~karlm...

Demonterte forhjulslagrene, og låseringene var på plass. De har ikke vært ute av sporet sitt heller. Spørsmål: Får jeg til å demontere begge medbringerene uten å måtte løfte ut motoren? Det jeg har tenkt å gjøre er å bytte bærelageret på medbringerene, samt å sjekke kronhjulslagringen og evt. bytte ...

Vil det hjelpe å la medbringerene bytte side? Den flaten på medbringeren som er ubelastet under kjøring er vel mindre utsatt for slitasje? Jeg kan forøvrig bekrefte at senking medfører vibrasjoner, merker det best under aks fra lav fart på andregiret. Til dem som måtte være i tvil: sugere akselrerer...

Er de utgått hos Saab-forhandleren?

Ellers vil jeg anta at det forsvinner mange øvre bærearmer på skroten sammen med demonterte karosseri siden du må ha av fjæra får å få de ut.

Så vi må passe på å kappe fjæra og ta vare på armene, slik at det ikke blir fritt for brukte også......

Hvis pakninga er tett og alt er OK må du strengt tatt ikke skifte den, men jeg vil vise dere en sak som overrasket meg når jeg byttet på 2,1- literen. Det er et kjent problem på de motorene og kanskje ikke like aktuelt på 2-literene, siden de har mindre boring. Problemet gjelder korrosjon som til sl...

Sånn ser trykkerene ut ferdig demontert:

Nå når bilen er til salgs http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17751556 kunne det ha vært greit å vite, som Na-X spør etter, om det sitter en APC-boks på den eller om den var lavtrykker orginalt?

Jeg spurte leieboeren min som jobber på Maskinering her i Bodø om dette. Han sa at de såg helst at det var minst mulig som stakk opp over toppdekselplanet, sånn at de fikk spent fast toppen best mulig før planing. Det blei best når de fikk legge toppen flatt... Det vil si at du må demontere kamaksel...

For å svare meg selv på spørsmålet i forrige innlegg: Se på bilde 2 i denne lenken: http://www.900aero.com/applications/phpBB/viewtopic.php?t=452 Så det kan absolutt være lurt å skru av difflokket ved oljeskift på de kassene for rengjøring av filteret. I tillegg anbefales det å ettermontere sånne lo...

Townsend Import skriver at firkantpluggen er 3/8 " og kan sitte godt fast. De anbefaler å banke på den samtidig som man skrur. Har ikke prøvd det for på mine gamle biler slo jeg på en fastnøkkel (tror det var nr 11) på firkantstanga slik at den var helt mot tappepluggen når stanga var på plass. Så p...

Ja, der har vi sannelig han, ja

Jo, det er mulig jeg foregriper begivenhetene litt. Hvis han får godkjent ombygginga med en 86-motor uten katalysator er selvfølgelig alt i orden

Men du må ha lambdasonde og katalysator på turbomotoren for å få den godkjent. Du har sannsynligvis et LH 2.2 system uten lambda på 86-modellen. Noen sa at det går å lambdastyre det systemet, men monterer du et LH 2.4 system som står på turbomotorer fra og med 88b får du et mer moderne system ferdi...