Saab Turbo Club of Norway

http://i1323.photobucket.com/albums/u590/mkflatby/20141030_151636_zpsurhuhi8s.jpg Ok. Roter litt i skuffen her. Montering av o-ring på pickupen: Her finner jg to o-ringer en på 27mm utv diameter og en på 28mm Den minste ligger godt på tuppen på pickupen men sklir veldig enkelt og greit inn i bunnpa...

For å utelukke oljetrykksventilen burde jeg kunne trekke slutningen at det bør bli trykk (egentlig et altfor høyt) om man kinner motoren uten ventil og fjær montert? Eller er det et blindspor?

O-ringen på oljepumpelokket? Styrepinnen på oljepumpelokket er på plass og lokket sitter korrekt på merket med låseringen skikkelig på plass? Et dumt spørsmål du skal slippe å svare på; dere har vel ikke glemt "kloa" som sitter mellom indre oljepumpedrev og veiva? Det er fullt mulig å montere samme...

Hva har du/dere gjort med motoren? Hva var årsaken til arbeidet? Føre var prinsippet, eller var det noe galt? Var usikker på om den skulle bli med videre men den gikk fint. Ikke noe galt. hovedgrunn var bytte av girkasse. Tok av bunnpanne og renset. Byttet o ringer og ny oljepumpe og oljetermostat....

Helge skrev:Sikker på at det er olje på motoren?

helge- sitt du på Helgøya å drekk nå?

No go. Renset, pusset og slipte ventilen og renset og trykkluftet kanalen. Oljet inn. Kinner videre og fortsatt ikke olje til filteret. Kjørte også trykkluft ned oljepåfyllsrøret og blokket veivhus exit fra bunnpanne. Like dødt.

Begynner å bli mektig lei

Startet og gikk til den ble stoppet etter ca 15 sek i går. Knusk tørt i filteret. Så da ga vi oss med det lampa lyste ja.

Fikser litt på ventilen nå. Før jeg kjører den mer vil jeg ha noe i filteret i det minste.

For en dårlig kamerat

Jeg skiftet o-ring og satte den med vaselin-men sjekker...men det burde jo da sprute ut når jg tar av filteret. Det er liksom første stopp etter pumpe og ventil

Nå er meste forsøkt uten hell. (remontert bunnpanne, sjekket o-ringer, byttet oljepumpe 2x) Neste steg blir grundigere sjekk av oljetrykksventilen. Ikke minst har den vist seg, at begge de jeg har har noen spor og den henger i kanalen. Må hentes ut. Denne bør vel gå fritt i løpet. Får sprute inn lit...

Jepp ..

OK. Kanskje vi skulle hatt litt is i magen og kjørt litt lengre i full fyr. Ikke så lysten på å kjøre den til ras heller. (hvor lenge kan en kjøre den før det går åt skogen? 30-40 sek? om det ikke kommer trykk altså?) Vel, har gjort følgende idag. Kinnet uten plugger uten hell (dvs fortsatt lys i ol...

Ja, har byttet o-ringer på løs-røret og på pickup. Men korrekt montert-si det.. tapper oljen av i noe rent og slipper bunnpanna og bruker kakeglasuren i litt rikeligere monn, sjekker o-ringer og montering. Og ventil med fjær. Det er ikke noe hokuspokus på den ventilen? Være ren og pen naturligvis, m...

Hallois, etter mye styr og oppgraderinger skulle vi idag starte kompisens aero. Har tatt ned /renset bunnpanna, byttet oljepumpesats og ny oljetermostat bl.a. Kjørte motor uten tilkoblet tennkassett 20-30 sek med hvile innimellom for å hvile starter. Oljetrykkslampa slokket ikke etter et antall x. S...

Nå er jo velgeren låst i P da...

Så spørsmålet blir om det er gangbart å bruke et egnet verktøy på tappen på kassa. Ny kasse og ikke min bil...og den kassa var dyr!

Straks ferdig med en ny montering av motor /girkasse i 9-5, det er min første automatoperasjon.
Girvelgeren i bilen står i P og det virker som om kassa er i N.

Får ikke satt på velgeren på kassa da naturligvis- er det noen triks for å få til dette?