Saab Turbo Club of Norway

Kan dette ha noe med att jeg bare har steg 1 chip? skulle vel egentlig hatt steg 3? Har du byttet WG på bilen? Min var for stram en gang, og da ladet den alt for mye, men da var den også veeldig seig, fikk ikke fullt trykk før ca 3500rpm og den kuttet etter en liten stund på topp. hei... har ikke b...

Kan dette ha noe med att jeg bare har steg 1 chip? skulle vel egentlig hatt steg 3?

Har du sjekket at det er bevegelse i wastegatestaget, at ikke wastegaten har hengt seg opp på noen måte? har endelig fått meg garasje så nå gidder jeg å sjekke litt mere. sjekket staget i dag, det rører bra på seg når jeg dreger i det, så kan ikke være det som er problemet. noen andre tips? bilen f...

Larisss skrev:

Tor N12 skrev:

Larisss skrev: skjønner heller ikke hvorfor jeg har åpent luftfilter lyd på bilen. når det er orginalt luftfilter som står på, har sjekket over meste av slanger og byttet dem.

Defekt avlastningsventil??

hmm..ja kanskje, sjekke i morgen.

Da har jeg byttet den, har enda luftfilter sus.

Tor N12 skrev:

Larisss skrev: skjønner heller ikke hvorfor jeg har åpent luftfilter lyd på bilen. når det er orginalt luftfilter som står på, har sjekket over meste av slanger og byttet dem.

Defekt avlastningsventil??

hmm..ja kanskje, sjekke i morgen.

Da har jeg fått på en katalysator.. merket ikke noe særlig forskjell på ladetrykket, lader enda 1.2Bar+ når jeg kobler ut strømmen til magnetventilen. Hva kan det være da? er vel ikke vitsig å begynne å justere GLT når den enda lader så mye. Noen som vet hva det kan være som gjør dette? kjønner hell...

Hei! Kunne noen vært greie å leitet fram et koplingsskjema for magnetventilen på en saab 9000 2.0 turbo 1996 mod? I forbindelse med turbobytte, ble magnetventilen og dens slanger koplet fra, men nå skal altså dette på plass igjen,men ikke sikkert på hvilken slange som skal hvor! Takk på forhånd :) ...

noen som vet hvor jeg får tak i katalysator billig? har lett på nettet men ikke funnet noe, var på mekonomen i dag, dem hadde ikke.
Jeg regner med jeg må bruke en som er 3", burde sikkert ikke bruke den jeg har liggende som er orginal?

Samme problem jeg hadde, satte på katalysator, alt ordnet seg. Jeg hadde også samme trykk med og uten MV. åkei..takker, da skal jeg prøve å få montert det. måtte det sveising til? eller kjøpte du bare ny katt som hadde samme lengde som røret som står på der fra før av? hvor mange cm er det røret? h...

Tor N12 skrev:Kjører du uten kat? I såfall får du for lite mottrykk i eksosen..

Kjører uten kat ja..
men for meg virker det som at wastegate har hengt seg opp eller noe sånt vist det er mulig da?
Men skal sjekke litt mere i morgen, syns det var så rart att den gikk på samme ladetrykk med og uten MV koblett til

Har alt for mye ladetrykk på bilen. lader 1.5Bar før motoren kutter. lader det samme med og uten magnetventil tilkoblet, men bilen går mye bedre med MV. Har sjekket etter lekkasje alt virker tett. trim: steg1 chip med 3"eksos. Hva kan være feil? - Har en tro på att wastegaten er problemet? husker je...

Da har jeg funnet ut av det, å det går bra att det er litt tykkere svinghjul enn orginalt.
Ble att jeg ringte speedparts, sånn att jeg fikk vite det helt sikkert.

Larisss skrev:Da har jeg fått svinghjulet. ett lite spørsmål:
det nye svinghjulet er litt tykkere enn det som sto på, gjør dette noe?
Svinghjulet er fra en 2.3t, mod 96/97,

Ingen her som vet om det har noe å si?
han som skrur på bilen min ville vite det sikkert før han begynner å montere.

Da har jeg fått svinghjulet. ett lite spørsmål:
det nye svinghjulet er litt tykkere enn det som sto på, gjør dette noe?
Svinghjulet er fra en 2.3t, B234E modell 97, ihvertfall det jeg bestilte.

Rambraut N1491 skrev:Min 2.3LTT hadde 240mm svinghjul, den er en 1995 modell. 2.3 HTT har 240mm svinghjul.

Tok en rask telefon til Tor så fant jeg ut av det;), stemmer det att 2.3t har 240mm. Jeg Måtte bestille fra sverige.