Saab Turbo Club of Norway

Jeg fikk papirer på 900 i8 oppgradering til T16 gratis fra saab/gm norge, men det er ei lita stund siden da.

Bilen starta forresten att for første gang med T16 i dag, og for en opplevelse!!

Er 4" høl tel høgtalere, men med modding så går det 5 1/4" å....
Har separat diskant ved A-stolpen...

Burde vær strenge straffer for å ødelegge en SAAB slik!!!

Min 900i 8v fra '88gikk akkurat som det stod på speedometeret!
80=80, 90=90!!

Har arbe i skogen akkurat nå. (Enklere redskaper enn morty da men...)

Er utdanna agronom, og har reservert en plass på maskiningeniørstudier tel høsten. (Glede me stort!)

Nå æ den gamle kappa noen cm. så nå går alle giran!

Den e tok ut, vart mæ i byttehandelen, da e fekk bytta gamlemotoren og kassa (pluss noen kroner) i T16.

Noen som kan måle den korte hylsa nærmest motoren for meg?

For nå er den lange ute, og det så ut som om det var enkelt å korte den inn til ønsket lengde..

Da har jeg sikkert montert lang på lang ja, da får jeg innom en hogger å finne en kortere en, for delen fra gamle-motoren ble med i byttehandelen. Eller er det noen i lillehammerområdet som har delen liggende? :roll: Å melde meg inn i STCN er nok det lureste jeg har gjort på lenge! Ting som ikke en ...

Tusen takk for innspill, da skal jeg ut og prøve det i morgen!

Til og med min 900 i8 (UTEN TURBO) spant fint på tørr asfalt!

Takk for svar!

Er det den metalldelen som girspaken sitter i du mener? Den har jeg ikke flytta på, men kan prøve det..

Har ikke fått fyra opp enda, men regner med det blir snart!! Verker etter å kjøre saab!

Har akkurat bytta motor fra en i 8v til en 16v turbo, og da ble girspaken stående låst langt framme, mens kassa står i revers.....

Noen som har en god forklaring, og er det noe anna å gjøre med det en å kappe litt av staget mellom girspaken og girkassa????

Hilsen uerfaren saabofil...