Saab Turbo Club of Norway

Du må løsne drivknuten. Aksling skal stå i girkassa. Søk på nettet, så ser du fremgangsmåten

Eksempel:
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=169353

Kakk litt på pumpa mens du forsøker å starte. Da pleier den å starte8-)

Om du må flytte bil el.

Ta av abs også. Da er du sikker på at den ikke blir skadet. Lageret er skrudd med 3 bolter/mutre.
/ Pål

Kjøp eskeny motor fra maptun. Det er mye mer lønnsomt om du skal ha det orginalt8-)

Passer bare 1 vei

saab9000aero skrev:Løsner bare de to som holder fjærbein og spindel sammen. Og selvsagtbremsecaliper og drivknute

Bare i motsatt rekkefølge:)

Søk på forumet. Sjekk nettsiden til mgmotor, står tips og triks der:)

Godt poeng!

/ Pål

http://www.mitt-eget.com/saab/faq_audio.shtml

/Pål

Fikk bare høre det hos en som driver med maskinering av motor og div. Mulig det blir glattere?

Kraftige slag er løsningen her. Da utnytter du tregheten i motoren, og bolten løsner:) (muttertrekker av sollid kaliber)

/ Pål

Etter å ventet over en uke på å få en nye VAG av Speed Part har jeg endelig fått byttet den. Bilen starter og går men føler meg ikke helt trygg på at alt er som det skal. Når jeg står stille og ruser bilen opp i 3000 omdr. og lar den stå der begynner den å pendle. Den pendler med ca 2-300 omdr. ute...

Atzz skrev:Har planer om å ta ut svinghjulet og få det bearbeidet

få det frest, ikke dreid

Nå har jeg prøvd å kjørt trykkluft ned I bremsevæske beholderen. TROR jeg har fått lufta systeme ganske greit, men INGEN motstand I clutch pedalen! Ser at væska beveger seg i slangen. Dessuten går beholderen tom etter noen timer. Ser ut som det drypper fra slavesylinderen. Mistenker at noe på den e...

cozmo skrev:Joda. Prøvde det, men skjønte fort at den 7mm unbrakoen ikke ville tåle at man drar til med over 100Nm på hovedbolten.

Fikk uansett løst det på annen måte.

Fikk du løst problemet med ulyden? Isåfall, forklar slik at fremtidige lesere kan finne løsningen

/ Pål