Saab Turbo Club of Norway

På enda av demperakslingen er det mulig å låse av med torx/umbraco.

Søk på forumet. Har skrevet fremgangsmåte.

Setter du skruene løst skaper det friksjon nok til at lamellen henger og samtidig er justerbar

/Pål

Noe som blir minst om ikke mer nøyaktig er å se inn på siden av trykkplata. Du kan også kjenne hvor mye lamellen er innenfor kanten på trykkplata. Skal være like mye hele veien rundt.

Dette er info til de som kommer å leser denne tråden ved et senere tidspunkt.

Det er to forskjellige hjullager. Et er presset og det andre skrudd fast. Du har sistnevnte. Det er dyrere, men lagt fra den prisen. Rundt 2000 for et uorg.

/Pål

Kun lager, om resten er i fin stand. Vær nøye med rens og vær forsiktig når du løsner de 3 10mm

/Pål

Neo som har til den prisen ja. Frakt på motor og turbopakken skulle komme på £60 + moms. Frakt av motor koster nok en smule mer tror jeg. Trådstarter. Kjør på med handel. Du kommer ikke til å angre. Får du problemer sitter det en del høyt kompetente mennesker klar til å gi tips/hjelp8-) Etter som j...

De fleste sender uansett8-)

Sjekk alle slangene som du ser her:



/ Pål

Mekanisk feil/treghet i låsen du kan prøve å smøre den litt i første omgang

/Pål

Tviler på ecu.

Utled litt mer?

Trykk off og auto. Se etter feilkoder i display.

Helge skrev:

Ingvar N629 skrev:Er nå bare en tempsensor på de der, så den saken er vel grei. Hva sier open sid om Tair?

Tair ligger konstant på 40.
Får prøve å bytte føler.

"Nødmodus". Sjekk ledningsnett.

Du kan sjekke om denne er tett ved å blåse/suge på membran og en av de andre åpningene.

Fremmedlegemer fra tank / pumpe kiler ballen fast

Kjapt søk på Google sier den sitter på pass. siden i midtkonsollen. Fjern hanskerom, så ser du den.