Saab Turbo Club of Norway

Mapsensor?
Du har riktig program til riktige dyser?

Hvor i verden bor du?
Jeg har mulighet til å reprogrammere uten tech2, og feilsøke med tech2 Men jeg bor i Kristiansand da.....

Uten å vite noe mer, så sier symptomene at du har en luftlekkasje et sted, eller feilkoblede vakumslanger. Etter det jeg kan huske, så ligger tomgangen på ca 800 med frakoblet tomgangsmotor. Hvis du kan få noen til å lese ut programmet du har i boksen, og kjøre en realtime logg, så finner du garante...

Da er nok alle trionicboksene med ødelagte mosfet til tomgangsmotoren. Og med ødelagt tomgangsmotor, så får du ikke bukt med problemet. Samme hvor mye annet du bytter. Prøv å få tak i en brukt en hvis en ny er for dyr for deg. Koster ikke mange slantene på en skrot. Tilgangen er nok der også. 900/90...

Som du har skrevet tidligere, så oppfører bilen seg relativt normalt når tomgangsmotoren er koblet fra. Da har du tre feilkilder: Tomgangsmotoren, ledningene mellom trionic->tomgangsventil, og trionicboksen. Siden du har byttet trionicboksen, så står du vel igjen med to feilkilder, eller så er venti...

Det går an å bruke samme trionic boks og putte forskjellige software i den etterhvert som du bytter ting, men SW skal alltid matche HW.

Stopp en halv. Er det samme Trionicboks du bruker hele tiden? Jeg hadde dette problemet med en jeg programmerte en gang. Plutselig begynte motoren å ruse på tomgang, og jeg måtte stenge av. Ingen feilkoder, eller feilverdier i realtime. Løste seg med en ny boks i dette tilfellet. Ny software løste d...

Den ligger opp ved siden av bremseservoen. ikke koblet til noe som helst.

Hjelle, N6 skrev:Nokon som har prøvd desse?
http://pixelfix.net/eng/saab.html

Joda, dette har jeg gjort på 2 biler, med suksess på begge to. Veldig enkelt, og grei montering.

ACC solsensor, felaktig signal.

GLT skal være 0,43bar så det er riktig.
Fullt trykk skal vel være 0,9-1,1 bar på automat, om jeg ikke husker feil.

Jeg skrudde opp begge skruene fra hjulhuset.

Går fint å skru opp skruene fra hjulhuset.
Jeg brukte 1/4" Skralle med lang 10'er pipe. Går akkurat over bøylen, og du kan skru fra hjulhuset. Det hjelper å vri hjulet helt ut den ene veien, husker ikke hvilken vei i farta. Og saus på med rustløser.

Utdrag fra WIS:
http://johnarild-og-anne.net/Media/Wis.jpg

Varmeelementet sitter rett under eksosmanifolden mellom sylinder 3 og 4.
Du kan høre om varmeren fungerer ved å plugge inn varmeren på kald motor, og høre etter "brusing" fra vannet. Dette hører jeg ganske tydelig fra min.