Lufting av clutch...?

[Chenial]

Har en Saab 99(1984), I det siste har clutchen begynt å ta mindre å mindre. Nå er det så ille at jeg ikke kan gire for clutchen tar såpass lite.
Nå har jeg prøvd å lufte clutchen, men clutchen går bare halvveis ut, etter gjentatte forsøk, clutchen funker bare halvveis. Hva kan problemet være? utslitt clutch?

[Skaten N671]

Har en Saab 99(1984), I det siste har clutchen begynt å ta mindre å mindre. Nå er det så ille at jeg ikke kan gire for clutchen tar såpass lite.
Nå har jeg prøvd å lufte clutchen, men clutchen går bare halvveis ut, etter gjentatte forsøk, clutchen funker bare halvveis. Hva kan problemet være? utslitt clutch?

Prøv å søka litt.... Dette har våre oppe ein del gongar. Les bl.a. denne tråden her:
viewtopic.php?t=11901&highlight=ketchupflaske


Vegard

[Petter 900 T]

Eller så er pedalen slitt i overføringen mellom selve pedalen og "gaffelen" til pumpa.

Enten så bytter du pedalen, eller så sveiser du inn 2 skiver på utsiden av pedalen for å minimere slakken.

Petter

[elling]

Hei
Det svaret ovenfor løser muligens problemet ditt. Dersom ikke så ville jeg sett på foringer/stempelet i sylinderen (master) som står fast på torpedoveggen. Sist jeg ikke fikk til å gire på 88 mod 900 så oppstod problemet i løpet av 2 dager. Da trengte væsken inn bak stempelet og begynte å lekke ut mot torpedoveggen. Skiftet innvendige deler på stempelet (repp-sett) og honet sylinderen helt lett med pussepapir og problem løst.

Knut

[Macgeier]

Som de andre sier, luft først med ketchupflaske metoden.

Så sjekker du clutchpedalen, er hullet oval så mister du mye av bevegelsen:
http://www.dave-new.com/ClutchPedal.html

Enkelt å sjekke, kan du løfte pedalen bakover så er det ovalt hull.

Regner med at din clutchpedal ikke har hylse, men kun to hull gjennom veggene. Grunnen til at det senere ble introdusert hylse er nettopp på grunn av slitasje til ovalt hull.