Oilsludge og 170k - service.

Surbotaab N369 · Legg inn av **Surbotaab N369** » 21 jan 2008, 22:04

Okay... la oss få orden på dette en gang for alle... gul guffe høyt oppe på peilepinnen eller oljepåfyllingslokket er lik kondens....

hvit olje/gugge NEDERST på peilepinnen er lik vann i oljen....

det skal bare bittelit vann i oljen før olja blir hvit.... og får du mer enn kondens gir det utslag på mer enn oljelokket eller toppen av peilepinnen....

Legg inn av **Paradigm N558** » 30 jan 2008, 12:27

Laise gothfolk!

Ja, da var alt i skjønneste orden, Saab tok regninga for bytte av veivhusventilasjonen

Men.. servicen (170.000) tok de 6500 kr. for!
Hva gjøres egentlig på 170.000 service siden dette var umenneskelig dyrt.

ToreN1246 · Legg inn av **ToreN1246** » 30 jan 2008, 12:58

hmmmmm

jeg måtte betale dette selv på min 9-5 o1mod
gjort på den lokale saab sjappa for under en mnd siden...
kosta jo ikke skjorta men, surt om det er utvida reklamasjon...
kunne jo brukt penga mine på speedparts på noe moro da jo

Legg inn av **Paradigm N558** » 30 jan 2008, 20:18

Tja.. men det mest fantastiske er som følger:

Her er ett utdrag fra punktene de skulle sjekke på servicen:

- Kjøleveske, kontroll/justering
- Kjøleveskebytte, sjekke slanger og tilstander på dette.
- Kjøleveske, kontroll av blanding og lekasje.

I dag, 2 gang jeg starter bilen, så kommer det opp "Check coolant water level" eller noe i den duren.

Da har de fanden spare ikke sjekket kjølevesken! Men de har signert på at de har sjekket det!
Det er mildt sagt provoserende, for da har jeg ingen garanti på at de har gjort de andre punktene i service-listen, og den kosta meg 6,5 lapper!

Edit: Blir å kontakte de i morgen å høre om de har noe å si til sitt forsvar, og evt. fikse opp.

Johan N828 · Legg inn av **Johan N828** » 30 jan 2008, 20:46

ParADigM N558 skrev:Tja.. men det mest fantastiske er som følger:

Her er ett utdrag fra punktene de skulle sjekke på servicen:

- Kjøleveske, kontroll/justering
- Kjøleveskebytte, sjekke slanger og tilstander på dette.
- Kjøleveske, kontroll av blanding og lekasje.

I dag, 2 gang jeg starter bilen, så kommer det opp "Check coolant water level" eller noe i den duren.

Da har de fanden spare ikke sjekket kjølevesken! Men de har signert på at de har sjekket det!
Det er mildt sagt provoserende, for da har jeg ingen garanti på at de har gjort de andre punktene i service-listen, og den kosta meg 6,5 lapper!

Edit: Blir å kontakte de i morgen å høre om de har noe å si til sitt forsvar, og evt. fikse opp.

6 mnd lovpålagt reklamasjonsrett på verksted

Legg inn av **Peter** » 30 jan 2008, 21:56

Men kom meldingen om kjøleveske nivå opp før du hadde den på service?? hvis ikke ville jeg gjetta på at de har bytta kjøleveska, for da hender det at nivået synker litt etter at bilen har blitt starta og stoppa et par ganger.

Legg inn av **Paradigm N558** » 30 jan 2008, 23:31

Aldri fått opp varselslampe for kjøleveske.
Dette er ett aut. Saab-verksted, og de bør ta høyde for dette.

Kanskje verdt å nevne i forbifarta at når bilen var "ferdig" på service, men avventet fortsatt svar om Saab dekte oil-sludge-problemene, så var jeg å så på bilen, etter stengetid, var to Saab-mekanikkere som jobbet med noe annet som var så snill å slippe meg inn til bilen.

Bilen var klarert fra service, men tatt inn igjen fordi kl. 15.55 liksom hadde de fått beskjed fra Saab at de dekte ny veivhusventilasjon, ANYWAY...

Så var det fortsatt gul grøt på peilepinnen da jeg sjekket..
Og da var liksom servicen utført.. :s

Arnesl N1394 · Legg inn av **Arnesl N1394** » 31 jan 2008, 01:09

Var det hos Øyhus du hadde service'n?

Tor N12 · Legg inn av **Tor N12** » 31 jan 2008, 01:12

arnesl skrev:Var det hos Øyhus du hadde service'n?

Litt langt fra Bodø til Øyhus (om du merner den på Gjøvik, finnes kansje flere?)

Mener Para har sagt at de heter Imaas bil ..

ottorasmussen N242 · Legg inn av **ottorasmussen N242** » 31 jan 2008, 01:36

Det skal tydeligvis ikke mye til før det kommer gul guffe på peilepinnen.
På Bjørn sin bil skrudde vi ned bunnpannen og rengjorde både den og røret, ikke mange km. etter var det guffe i røret igjen.

Arnesl N1394 · Legg inn av **Arnesl N1394** » 31 jan 2008, 01:38

Tor N12 skrev:
arnesl skrev:Var det hos Øyhus du hadde service'n?
Litt langt fra Bodø til Øyhus (om du merner den på Gjøvik, finnes kansje flere?)
Mener Para har sagt at de heter Imaas bil ..

Sorry.. Blandet litt med noen brukere her..

Legg inn av **Ingvar N629** » 31 jan 2008, 01:57

Om det er litt gul "majones" på peilepinnen så er ikke det nødvendigvis farlig, jeg har det også på min bil, iallfall nå om vinteren. Dette kommer av kondens i motor, altså vann, som dannes i eksosen og noe av dette trenger forbi stempelringene (særlig da på lavfriksjonsmotorer). Om det er mye småkjøring slik at motoren ikke blir skikkelig varm, så blir man aldri kvitt denne kondensen, den blandes med oljen og da får man denne guffa. Pga veivhusventilasjonens utforming på B2X5-motorene så synes det lett, på de versjonene der det er uttak i oljepåfyllingsrøret. Dette gir ikke automatisk oilsludgeproblem, men det er spesielt viktig å bytte olje hver 10k km når motoren går mye småkjøring, særlig vinterstid, slik at man alltid har olje med de egenskapene den er spesifisert for i behold. Ta en titt på olja nederst på pinnen, det er den som gjør jobben.

Vil man kunne glemme dette helt på en B2X5 fra før M04, så bytt stempel

Legg inn av **Paradigm N558** » 31 jan 2008, 10:57

Nå har bilen starte å nykke/lugge også.. akkurat som den kutter på tenninga... og pga. sykemeldinger så får de ikke sett på det i dag..

Er så forbanna irriterende!

Macgeier · Legg inn av **Macgeier** » 31 jan 2008, 11:58

Ingvar N629 skrev: Vil man kunne glemme dette helt på en B2X5 fra før M04, så bytt stempel

Ett godt poeng

Forskjell mellom stempelet fra den bombesikre OG900T16 motoren og lavfriksjonstempelet vises her:

matrox N522 · Legg inn av **matrox N522** » 31 jan 2008, 13:17

Det nyeste er ikke alltid det beste...