Kjøp av Saab 9-5

[Tahr]

Hei!

Skal kjøpe meg ny bil, og har i det siste tittet veldig mye på Saab. Må igrunn innrømme at jeg i bunn og grunn er en Volvo fan, men jeg ser det ikke som umulig at jeg havner opp i en Saab. Synes Saab er en nydelig bil, men syntes interiøret er veldig kjedelig og har hørt mye rart om dem.

Jeg er igrunn ute etter en bil som går relativt bra (derfor jeg lurer litt på hvordan for eksempel 2.0T 150HK til Saab er i forhold til Volvo sin 2.0T 180HK ), er driftsikker, komfortabel å kjøre og ikke minst kollisjonssikker hvis uhellet skulle være ute. Saab fikk vell full pott hos Ncap så den biten er vell i boks.

Litt av det jeg lurer på er:

- Har hørt at turboen på 9-5 er en "svakhet" stemmer dette?

- Har også lest litt og hørt at Saab 9-5 hadde smøre problemer med motorene sine inntil et årstall som jeg ikke husker. Har sett at diverse biler på finn og autodb er det byttet motorer på når de ikke har gått langt i det hele tatt. De bilene jeg kikker på ligger rundt 99-03

- Har også hørt mye rart om automat kassene, mange skryter de opp til skyene mens andre mener det ikke er verdt fem flate øre, derfor spør jeg her, er kassene noe dårligere en manuell?

Ellers kjekt hvis dere kan informere litt om de "vanlige svakhetene" med Saab 9-5 og hva enn bør se etter ved bruktbil kjøp.

Tusen takk!

Hilsen ny forumbruker og kanskje Saab eier snart

[Andrew N1328]

Skal ikke gå veldig i detalj, da jeg ikke har den største erfaringen med saab...

Har aldri hørt om svakhet i verken turbo eller automat-kassen, har faktisk bare hørt skryt om automaten, selv har min gått 150 000 km nå uten problemer, den har gått 28 000 km etter trimm. Og dette med smøringen/oljen var jo hovedsaklig et problem på de første 9-5'ene(skyt meg om jeg tar feil ), men er bla. derfor man har motorgarantien på 8 år...

Eneste svakhet jeg vet av så langt er foringene bak, som har en tendens til å slites ut fort, men da er trikset, som jeg har hørt ihvertfall, å kjøpe "uoriginale" hos speedparts...

[Gunnar N326]

Den originale Garret- turboen, Gt17ettellerannet, er ikke av de aller beste, men mange havari kan nok skyldes på den berømte veivhusventilasjonen. Nå ser det heldigvis ut til at det problemet er forbi. Samme turboen er forøvrig i bruk på andre svenske biler, den er vel ikke noe sterkere der heller....
Du skjønner egentlig ikke hvor god Saaben er før du har kjørt rundt 100 mil på under 30 timer, som Kristiansund- Mjøstreff- Kristiansund, uten overnatting!
"Smøreproblemet" er nok veivhusventilasjonsproblemet, som nevnt er det tatt hånd om på de fleste biler nå, så da er det bare vanlig service som gjelder. Vanlig fornuft og sundt bondevett ved kjøp av brukt Saab vil gi deg en bil du blir glad i!

Edit: Og så kan du jo bli medlem i en fantastisk klubb, som har fantastiske Landstreff!

[Tahr]

Tusen takk for kjappe svar!

Må innrømme jeg er litt i tvil på hva jeg ender opp med, syntes Saab og Volvo generelt er meget gode biler. For og gå tilbake på de smøre problemene da, var det på noen enkelte modeller eller er det generelt på alle Saab?

Motorgaranti på 8år er jo supert, men da må jeg jo kjøpe en bil som er ifra minimum 2000 for at den skal gjelde. Kom gjerne med noen innspill på hvorfor jeg bør velge Saab da jeg ikke klarer og bestemme meg hehe.

[Hjelle, N6]

Når det gjeld "smøreproblema" er det slik at har bilen hatt ALLE servicar innanfor rett tid (både kilometer og år) har bilen 8 års motorgaranti. Sjølv om dei fleste bilar no skulle være oppgradert kan en ikkje være heilt sikker, finns det oilsludge i motoren forsvinn ikkje den kun ved å oppgadere veivhusventilasjonen...

Bilane som er ramma er bensinfirarane i 9-5 M98-M03 og 9-3 M00-M02. Skal du ha 9-5 og vil være heilt sikker på at oilsludge ikkje skal forekome kjøper du enten diesel, bensin-V6-motoren, en bil som er nyare enn 2004, eller til slutt en bil som har hatt overhalt motor. Ellers virkar det ut som 9-3 er mindre plaga med oilsludge enn 9-5, men forstår det slik at gamle 9-3 ikkje er eit alternativ. Nye 9-3 S/SC er ikkje plaga med smøreproblema.

Ang. automatkassa er det faktisk ei kasse som du fnn i Vålvå V70, og sikkert fleire modellar. Er Aisin Warner som er produsent av kassene i 9-5, både 4 og 5-trinns kassene. Har med det eg har fått med meg lite problem med desse kassene.

[Mats900R]

var vel fra og med 2004 modellene at veivhusventilasjonen var fikset skikkelig fra fabrikk?

[Hjelle, N6]

Det har du heilt rett i Mats, gikk litt fort her...

[Tahr]

En ting er iallefall sikkert, jeg får bare mer og mer lyst på Saab. Det som holder meg litt igjen er "frykten" for og få en bil med de "vell kjente smøre problemene".

Bil som er nyere en 04 er igrunn ikke et alternativ, det er mtp budsjettet mitt. Jeg har maks 180.000 og bruke, det er igrunn også strekt litt mye så om bilen koster under det så blir jeg sjeleglad. Er også 9-5 jeg har sett på, så 9-3 er igrunn ikke et alternativ for øyeblikket. Liker best 9-5'n.

Har igrunn også satt meg litt "små krav". Jeg vil ha sedan (stv er ikke utelukket men sedan er meget foretrukket) med automat og klager ikke hvis det er en del ekstrautstyr som antispinn, cruisecontroll, ja det vanlige egentlig hehe. Er jo også greit om bilen har gått lite, med lite tenker jeg på alt ifra 100.000 til 150.000. Og da begrenser valgene seg og budsjettet strammer til.

Så hvis noen har noe innspill eller anbefalinger av biler som ligger ute så mottas det med stor takk!

[Jørgen N237]

Jeg har selv en sedan, automat 2.0t med det meste av utstyr saab hadde på disse i 1998 og denne har ihevrtfall fungert bra de 30tusen jeg har hatt den.. Den er nå så nærme 250 tusen den kan komme.. Automatkassene er bra, er også samme kasser som Opel har brukt.. Er en her på forumet som har en som er gått nærmere 350 tusen nå og girkassen fungerer fremdeles bra..

[Stalfa]

Når jeg vurderte Volvo vs Saab i forkant av kjøpet av 9-5 så fant jeg at Volvo V70 var dyrere enn Saaben og ga mindre bank for the bucks.
Etter det jeg hører så vil du nok oppleve litt mindre problem med en 9-5 enn f.eks. en V70. Sammenlikner min svogers 2002 V70 med 2.0t med 180hk kontra min 2003 modell.

[Tahr]

Hvordan er det de smøre problemene arter seg egentlig? Er det for eksempel ved hard kjøring det kan bli et problem, eller er det bare plutselig eller hvordan er det?

Må innrømme at jeg tror jeg snart ender opp med en 9-5

Her er noen av de jeg har sett en del på:

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link
http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link
http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link
http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link

[Stalfa]

Jeg anbefaler en Vector utgave, mer utstyr og bedre seter.

[Tahr]

Hva er det som er ekstra på Vector utgavene da? Må spørre og grave litt, skal ærlig innrømme at Saab ikke akkurat er det jeg har mest peiling på.

Edit:

Eneste vector utgaven som ligger ute i min prisklasse er den her:

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link

Syntes da det ikke var så mye utstyr på den jeg som noen av de andre jeg linka til.

[Stalfa]

Min Saab-lore er svak. Men setene er iallefall forskjellige og betraktelig fastere i fisken. Jeg tror at dersom du kjøper en som ikke er Vector og senere prøvesiter en Vector vil du nok angre.

http://www.google.no/search?client=fire ... e-s%C3%B8k" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tahr]

Ja har googla meg litt opp på informasjon på hva som er forskjell på Vector og vanlig. Saken er at jeg ønske meg alt utstyr du kan tenke deg, men lommeboka foreslår noe annet. Og dessverre er det den som bestemmer

Edit:

Hvis jeg bestemmer meg for en 9-5 00-01-02 hvordan kan jeg finne ut at det er den nyeste veivhusventilasjonen? Er det noe måte og sjekke opp dette på så problemet ikke dukker opp igjen?

Må forøvrig si at det er helt konge support og få her, setter stor pris på det!