900se turbo, blårøyk ved motorbrems

[turboarne]

Jeg har en 96 modell 900se turbo som ryker blått ved motorbrems. Merker ikke noe blårøyk ved oppstart. Dersom jeg har kjørt på motorbrems noen sekunder og gir gass kommer det en ordentlig sky med blårøyk. Verst ved motorbrems under 2000 omdreininger. Lurer på om det er turbo eller stammepakninger.Bilen har gått ca 130000 km. Ser ingen blårøyk ved belastning. Sjekket alle pluggene og de var helt likt sotet. Hvordan kan jeg få kontrollert om det er turbo eller stammepakninger? Har liten lyst til å bytte turbo til 5000.- dersom det er stammepakninger til 248.-. Har heller ikke lyst til å ta jobben med å bytte stammepakninger dersom det er turbo. Noen forslag???

[turboarne]

Sjekket forøvrig turbo, men kjente ikke noe slark i denne.

[stianj]

stempelringer da?

[turboarne]

Har ikke sjekket stempelringer. Alle jeg har snakket med tror det er turbo eller stammepakninger. Dersom det er stempelringer burde vel bilen gått dårlig, noe den ikke gjør? Hva heter turboen i denne bilen?

[Glevi-900S]

Garret T25

[doo-kie]

Alt tyder jo på det er ventiltetningen som er dårlige. Da drar den olje ned ved motorbrems og etterlater seg en sky av olje når man går på med pådrag.
Om du tar en komptest eller leakdown helst finner du ut om ringene er slappe, men tviler på det er de.

[turboarne]

Har snakket med flere som har greie på bil og de sier at det mest trolig er turbo. De på Speedparts sier at det i 9 av 10 tilfeller er turbo. Veldig sjeldent at stammepakningene måtte byttes. Da jeg kjøpte bilen var det rådebank i motoren. Kjøpte derfor brukt motor uten turbo. Flyttet over turbo og satte inn denne motoren. I og med at det har vært radebank i den gamle motoren så har det vel kansje vært dårlig oljetrykk i denne. Kan det være at også turboen har tatt skade av dette? Har kjørt ca 14 dager med bilen etter motorbytte og synes oljeskyen kommer oftere nå. Dersom det er stammepakningene ville jeg vel sett at 1-2 plugger hadde vært mer sotete enn de andre. Det er vel rart om det er lekkasje samtlige stammepakninger? Regner med at motoren har stått en stund før jeg kjøpte denne (1-2 år). Kan det skade stammepakningene? Byttemotoren har gått ca 130.000 km, det samme som bilen og turboen. Har ingen grunn til å tvile på km.stand på motoren. Ser og virker veldig bra ellers. Ingen lekkasjer etc.

[9000turbo16v]

bruker bilen olje da? trykker de mye hvis du tar av oljepåfyllingslokket mens bilen går? isåfall kan de være stempelfjører eller ventiltetninger. eventuelt skader i topp.
må ikke være slark i turbo for at den er gåen, kan være tetninger inne i turboen som er gåent og, kan ta av innsugsrøret på turboen å se om de er olje i inløpet på turboen? isåfall tyder de på at den ånder mye..
er de olje i vannet eller motsatt?
kan være topppakning, men lite trolig siden det ikke er hvit røyk.

lykke til med feilsøkningen:)

[turboarne]

Bilen bruker endel olje ja. Fra max til min på peilepinnen etter ca 600 km. Ikke tvil om det er oljerøyk. Det er ikke vann i olja eller olje i vannet. Bilen bruker ikke en dråpe vann.

[doo-kie]

Ryker den blått ved tomgangskjøring,eller er det kun ved motorbrems?

[turboarne]

Den begynner å ryke litt blått etter at den har stått på tomgang en stund.Lukter da brent olje.

[doo-kie]

Da høres det ut som turbo havari ja.

[turboarne]

Turboen er byttet og problemet løst. Det var ca 5mm slark i turboakselen.