Feiltenning 9-5 B235R [Reåpnet]

[Paradigm N558]

Men, problemet er nå løst en gang for alle!

Problemet er at utmattingsskader som har oppstått etter tenningsbank kan vise seg først senere...

HYSJ PÅ DEG!
Thou shall not talk about so such evil!

[K_Duck N1093]

You're english are trettn syvandthirty.

Er jo sånn sett ikke verre enn at motoren muligens kan si takk for seg helt plutselig - f eks på langstrekka på ACR ( ), uten at du har kjørt spesielt hardt(ere enn vanlig) eller uforsiktig. Det som skjer, skjer. ^_^

[Paradigm N558]

Er ikke alle her som tilfeldigvis har ny motor liggende i garasjen....

Menmen... vi får se hva jeg henter ut nå når ny hardware kommer på plass.

[Edward N812]

en annen jeg kjenner på forumet her får veldig merkbar tenningsbank av sin trim også, samme leverandør, men ikke PPC. så det kan bli spennende å se hva som skjer med annen hardware og software

[Paradigm N558]

Driver å leter etter alternativt trimprogram, noen jeg kjenner har ett fra BSR liggende med orginalt knock-map, men med den vanlige agressive tenningen de kjører med til vanlig, så da ender det vel opp totalt med redusert effekt?

Skal se om vi finner alternativ SW, men sånn som det ligger an nå, så blir hardwaren min montert på mandag den dag, også blir jeg sanssynligvis å kjøre stock SW noen dager uti uka, det burde gå bra, før det kommer inn et map på rett over 300-tallet i antall hester

[Pål N526]

Hei Engan.

Jeg kan ta å sjekke litt med techen når du kjører med litt pådrag. Høres ut som det er noe hw feil her. Ta en sjekk om du har noen lekasjer. kan du se adapsjonen på bilen din? hvite plugger skal det ikke være

Ta å kjør normalt og sjekk pluggene.

Vi talast når jeg kommer susende hjem i fra ferie.

Drive safe og husk belte da avgiften er fordoblet

Mvh. Pål Magne

[Paradigm N558]

De er fine nå etter SW-bytte takk du

[Paradigm N558]

Bumper tråden her igjen.
Så nå på SIDen at jeg har på Mode5 telling på hver enkelt syllinder, og resultatet er jo skremmende

Mis1 1730
Mis2 1931
Mis3 3627
Mis4 6802

Fulgte bare med på Mis3 og Mis4 siden de var høyeste, men jeg kjører 2.5 mil fra jobb i dag, og da var utgangspunktet Mis3 3591 og Mis4 på 6771

Det kommer hver gang jeg slipper gassen, som tidligere, men dette var jo helt på trynet aggresivt.
Nå skal jeg ha olje og pluggbytte til helga, får håpe det hjelper, men er dette virkelig skadelig å kjøre med? Hva ble vi enige om der..

[Ingvar N629]

Du får gå over softwaren din, alternativene er tennkassett eller plugger.

Til sammenligning har jeg med min bil de siste 40 mil 1, 1, 2 og 2 i misfirecount på de respektive på E75.

Direkte farlig er det jo ikke, men blir det mye så er det ikke bra for katalysatoren.

[Pål N526]

hadde litt problemer på min bil mtp missfire. og det kom etter bytte av AVLASTNINGSVENTIL . i og med at motoren får missfire i det du slipper gassen, så er det identisk av mitt problem. forsøk å snu AVLASTNINGSVENTILEN og se om det endrer seg? Hvilken vei står den egentlig?

EDIT: TOR

[Tor N12]

Håper du ikke bokstavelig mener dumpventil, avlastningsventil derimot

[Paradigm N558]

DIen er jo bare noen mnd gammel av nyeste sort.
Ja, kan evt tilbakestille softwaren til orginalt, men da får jeg vel ikke med den versjonen av Open SID.. tror jeg trallala.

[Marius N1698]

Er jo bare å legge inn hva du skal se i Open SID, ingenting som tilsier at du ikke skal kunne se missfire.