M92 9000 2,3 - Lekker bremse/clutch væske

[PerH N1870]

Jeg skrev tidligere i måneden et nytt emne på noe jeg trodde var lekkasje fra styrestaget.
Nå viser det seg at lekkasjen kommer ikke derfra men litt ovenfor.

Lekkasjen er på venstre side rett over styrestaget (over den lange belgen på styrestaget). Jeg har tatt et par bilder som kanskje beskriver lekkasjestedet bedre. Bildene er tatt på venstre side fra bremsekiven og skrått bak- og oppover:
http://www.geting.se/viewimage/image/29 ... C00066.JPG
http://www.geting.se/viewimage/image/29 ... C00071.JPG

Det drypper fra en sylinder (ca 8 cm i diameter) og ned på belgen til styrestaget. Denne sylinderen er under beholderen til bremse og clutchvæske og helt inntil fremre torpedovegg. Sylinderen sitter rett over der styringa fra kupeen kommer ned på skrå til styresnekka.
Nivået i beholderen til bremsevæska har sunket mer enn det slitte bremseklosser skal tilsi så det er nok en sammenheng her.
Jeg lurer på hvordan jeg skal angripe lekkasjen. Noen gode råd ? Bør jeg agripe saken ovenfra ved å demontere beholderen til bremse/clutch væske og alt rundt ?
Eller skal jeg jobbe meg inn fra siden ved å demontere innerskjerm etc

Noen som vet hva sylinderen hvor jeg har lekkasjen er til ?

[PerH N1870]

Jeg har begynt med friskt mot for å finne ut av lekkasjen.
Bestemte meg for å begynne ovenfra og demonterte batteri, batterikasse og ledninger rundt.

Bildet er sett mot ABS pumpa og beholderen fra der bateriet pleier å stå.
http://www.geting.se/viewimage/image/29 ... C00072.JPG

Er det noen som har en beskrivelse eller link til hvordan jeg skal få demontert ABS uniten med beholder og akkummulator

[Tor N12]

Er det noen som har en beskrivelse eller link til hvordan jeg skal få demontert ABS uniten med beholder og akkummulator

Den løsnes fra innsiden av bilen. Sitter 4 muttre ved pedalsettet som du må løsne

[PerH N1870]

Den løsnes fra innsiden av bilen. Sitter 4 muttre ved pedalsettet som du må løsne

Tor, tusen takk for tipset ! Da kan jeg gå i gang med å krype under dashbodet. Elsker den liggestillingen

Foreløpeg har jeg bare demontert det elektriske rundt ABS uniten.
Jeg må jo demontere rørene til brems og clutch.

Er det noe spesielt i demonteringen jeg må være obs på? Har hørt at det kan være trykk i akkumulatoren
Må jeg avlaste trykket før jeg går i gang og hvordan gjør jeg det ?

[Tor N12]

Kan ikke skjønne hvorfor du skal slippe ut noe trykk med mindre du skal skifte selve akkumulatoren men det er vel bare å trampe på bremsepedalen med tenninga avslått så forsvinner vel trykket.

[PerH N1870]

Nå har jeg kommet et godt stykke videre takket tipsene til Tor - et virkelig orakel

Jeg har fått løsnet ABS enheten på de fire mutrene på innsiden. Det var riktig knotete å komme til, men det gikk til slutt
Det virker som svenskene har tatt det som en utfordring å se hvor trangt og knotete de kan bygge bilen.

Videre har jeg løsnet de tre rørene i underkant av ABS enheten. Antar at det er to til brems og en til clutch.

Men jeg har ikke nok plass til å få enheten langt nok frem til at jeg får løftet ABS uniten ut.

Jeg har en mistanke til at jeg må fjerne skråstaget som kommer på skrå opp fra motoren (ved drivakselen) og er festet med to 13 mm bolter til karosseriet. Se staget avmerket på bildet.
http://www.geting.se/viewimage/image/29 ... g_stag.jpg

Noen som kan fortelle meg hvordan jeg kan få løs dette skråsaget

Jeg er liksom nesten i mål og da er det utrolig surt å føle at jeg står fast ....

[Tor N12]

Sitter en bolt i enden av det staget, på undersiden av subframen.. 16mm hode om jeg husker rett

[PerH N1870]

Sitter en bolt i enden av det staget, på undersiden av subframen.. 16mm hode om jeg husker rett

Den mannen fortjener kongekronen som han har valgt på sin profil. Helt konge

Da er det bare å få i seg litt mat og på med søndagsdressen igjen.

[PerH N1870]

Sitter en bolt i enden av det staget, på undersiden av subframen.. 16mm hode om jeg husker rett

Så rett så rett .... 16 mm hode var helt rett.
Med staget demontert, fikk jeg ABS enheten ut av motorrommet. Piece of cake når en bare vet hvordan en skal gå frem ...

Lekkasjen er på pumpa som sitter under akkumulatoren (under den svarte kula). Antar at det er denne pumpa som lader opp akkumulatoren og at det er denne pumpa som går 10-11 sek hver gang en starter motoren inntil ABS lampa slukker.
http://www.geting.se/viewimage/image/29 ... C00088.JPG

Antar at det er tetninga på akslingea som er gåen. Prøver nå å få demontert pumpa/motoren, men jeg sliter med å få løsnet skruene.
Pumpa sitter på 2 stk 4 mm lange umraco bolter. Har dusjet på 556 spray til den store gullmedaljen, men det sitter som bein.

I ettermiddag får det bære eller briste......

Ny rapport vil følge .....

[PerH N1870]

Så fikk jeg splittet el motor og ABSpumpa fra hverandre .
Jeg tror det er tetningen (simmerring) inn mot el motoren som er gåen og at det lekker bremsevæske fra pumpa inn i el motoren. El motoren har et lite dreneringshull i huset og der kommer det ut litt bremsevæske.
Tror det skal bli vanskelig å skifte den simmeringen.

Dessuten har irring ødelagt en av pinnene i en 5 polt kontakt til trykkbryteren som står på akkumulatoren.

Her må jeg nok få tak i ny del. Jeg tror ikke at reparasjon er veien å gå. Tviler på at jeg får fullgod løsning ved bare å prøve å lappe det sammen.

Det blir nok besøk hos bilhugger neste. Håper jeg finner en 9000 med ABS.

Får se hvor det bærer hen. Håpet og motet er fortsatt der ...

[Tor N12]

Husk at om du har TCS så MÅ du ha pumpe fra en bil som har dette.. Mao fra en 9000 2.3t M91-95

[PerH N1870]

Husk at om du har TCS så MÅ du ha pumpe fra en bil som har dette.. Mao fra en 9000 2.3t M91-95

Tor, takk for tipset. Denne bilen har ikke TCS (har TCS på min 2.3t). Det betyr vel også at jeg må plukke pumpa fra en uten TCS.

[Tor N12]

Jepp