LØST: Ujevnt og dårlig drag og "kutting" ved pådrag 02 9-5

[Ingvar N629]

Er den trimmet? 0,77 bar på en original bil er aaaaalt for mye! Du har nok fått deg en Kinaturbo med elendig wg-klokke, har vært ute for samme problem tidligere.

[Kristian N2215]

Dønn Orginal!
Men det er jo ikke WG sin skyld at trykket er så høyt. Det er jo APC som styrer dette. WG styrer vel bare grunntrykket?
Eller har jeg missforstått helt?

Så du mener 0,77 er for høyt? På WIS'en så står det nevnt 0,75 som ladetrykk på en feilsøkingsliste for MAP-sensor.
Trodde det var normalt trykk.

Men det er vel ytterst tvilsomt at jeg har fått en kinaturbo? Kjøpt gjennom speedparts, og kommer direkte fra norsk turboservice as.

[Paradigm N558]

Dønn Orginal!
Men det er jo ikke WG sin skyld at trykket er så høyt. Det er jo APC som styrer dette. WG styrer vel bare grunntrykket?
Eller har jeg missforstått helt?

APC i 9-5?
Om wastegaten er dårlig så er ikke den nok åpen til tider og vil la mer gå gjennom turbin == mer trykk

Så du mener 0,77 er for høyt? På WIS'en så står det nevnt 0,75 som ladetrykk på en feilsøkingsliste for MAP-sensor.
Trodde det var normalt trykk.

0.75 Bar er vel trykket turboen skal levere maks på en fulltrykker, men der er jeg ikke sikker.

Men det er vel ytterst tvilsomt at jeg har fått en kinaturbo? Kjøpt gjennom speedparts, og kommer direkte fra norsk turboservice as.

Tja... Søk litt, kan finne mye snop da... se spesielt det svenske saabforumet, STCS

[Ronny_N169]

0,77bar er nok i overkant mye, ihvertfall med såpass kjølig høstvær som vi har nå. i 40grader på sommeren, så kan nok sikkert trykket stige ganske høyt i enkelte tilfeller.
Det er ikke et uvanlig fenomen på en kinaturbo at wg er elendig. Speedparts selger nå både orginalrenovert og kopi, så du ser jo på prisen du ga, hva du fikk. Du må ikke se hva som står på turbooen, da det ikke er uvanlig å bruke et Garrett kompressorhus på kinaturbos.

[Kristian N2215]

Dønn Orginal!
Men det er jo ikke WG sin skyld at trykket er så høyt. Det er jo APC som styrer dette. WG styrer vel bare grunntrykket?
Eller har jeg missforstått helt?

APC i 9-5?
Om wastegaten er dårlig så er ikke den nok åpen til tider og vil la mer gå gjennom turbin == mer trykk

Så du mener 0,77 er for høyt? På WIS'en så står det nevnt 0,75 som ladetrykk på en feilsøkingsliste for MAP-sensor.
Trodde det var normalt trykk.

0.75 Bar er vel trykket turboen skal levere maks på en fulltrykker, men der er jeg ikke sikker.

Men det er vel ytterst tvilsomt at jeg har fått en kinaturbo? Kjøpt gjennom speedparts, og kommer direkte fra norsk turboservice as.

Tja... Søk litt, kan finne mye snop da... se spesielt det svenske saabforumet, STCS

Hvordan kan jeg finne ut om det er kinaturbo?

APC, er ikke det bare elektronisk styrt turbotrykk da? Tar kanskje feil da, men det var det jeg mente

Jeg har kanskje ikke gjort det tydelig nok, men jeg er 99% sikker på at det er noe elektronikk som kødder. For hvis jeg slår tenninga av og på så blir det bra igjen, til jeg passerer ca. 3500 rpm.

[Kristian N2215]

idag var plutselig bilen frisk igjen. har ikke gjort noe med den. hendte at den kutta kun en gang idag, da var motoren kald riktignok. merkelig...

[frankmar3a]

Samme problem her:(
Men til meg så kutter den rundt 4000 rpm. Hører at turboen snurrer også etter det, men uten drag på motoren..
Stopper motoren og venter noen minutter så er alt fint igjen, helt til jeg nærmer med 4000 rpm.
Bilen går normalt bare jeg holder meg under 4000... ?

[frankmar3a]

bilen er en 2000 9-5 Se Estate med BSR programvare Stage1

[Paradigm N558]

bilen er en 2000 9-5 Se Estate med BSR programvare Stage1

Prøv å tilbakestille bilen til orginal software.

[Kristian N2215]

Samme problem her:(
Men til meg så kutter den rundt 4000 rpm. Hører at turboen snurrer også etter det, men uten drag på motoren..
Stopper motoren og venter noen minutter så er alt fint igjen, helt til jeg nærmer med 4000 rpm.
Bilen går normalt bare jeg holder meg under 4000... ?

Høres nøyaktig ut som hos meg. Har fått kjørt litt mer og fulgt litt mer med, og bilen kutter ca rett under 4000, ikke 3000 som jeg sa. Men jeg trenger ikke alltid å slå av og på tenninga. Hvis jeg kjører rolig en god stund blir den litt kvikkere igjen.
Av og til så kan jeg dra den helt ut uten at den kutter også. Veldig varierende...
Lest litt mer også, og lurer på om den muligens oppdager tenningsbank, og derfor senker ladetrykket.
Noen innspill?

[Kristian N2215]

Byttet til NGK BCPR7ES11 plugger idag. Merket litt forskjell på toppdraget, men den kutter fortsatt :/
Satt NGK BCPR6ES11i den før jeg bytta, og de hadde ett brun-hvitt/beige belegg. Går den for magert eller?
Fikk også lest av turbotrykket en gang til med OBDII scanneren. Kom frem til maks 0,81bar før kutt og maks 0,48bar etter kutt.

[Ingvar N629]

Mål grunnladetrykket ditt. Napp ut kontakta til magnetventilen din og så ser du hva den lader da ved 3000-4000 rpm. Lader den mer enn 0,4-0,45 så har du funnet feilen.

[Kristian N2215]

Mål grunnladetrykket ditt. Napp ut kontakta til magnetventilen din og så ser du hva den lader da ved 3000-4000 rpm. Lader den mer enn 0,4-0,45 så har du funnet feilen.

Prøvd det før, men ikke målt noe. Skal sjekke etterpå.

Fikk også tips om at bilen kanskje går med for mager blanding (siden pluggene er litt hvit/beige), og at kanskje lambda føler dette og stiller ned til grunntrykk. sansynlig?

Kan det være dårlig kontakt på magnetventilen? Altså i strømkontakten... Hvordan kan jeg sjekke dette?

[Kristian N2215]

Tror dere at det kan være adapsjonen som ikke er på nett?
Har ikke koblet av batteriet eller noe men jeg har hatt den.
Noen som kan forklare meg hvordan en adapsjon utføres? det med ulike pådrag osv...

[Pål N526]

Tror dere at det kan være adapsjonen som ikke er på nett?
Har ikke koblet av batteriet eller noe men jeg har hatt den.
Noen som kan forklare meg hvordan en adapsjon utføres? det med ulike pådrag osv...

om adapsjonen ikke er rett, så er det grunnet noe. Luftlekasje, bens trykk, feilmålinger ol.

forsøkt dette?

bilen er en 2000 9-5 Se Estate med BSR programvare Stage1

Prøv å tilbakestille bilen til orginal software.