Valgets kval, hva kan forventes fra 900?

Legg inn av **KongerudN344** » 01 sep 2006, 20:42

Det sitter også noen oljerør i toppen der som har en stygg tendens til å gå tett. Er bare og skru av toppdekslet så komme man til herligheten. Sitter noen tynne plastrør som går ned til kammen. Ta disse av FORSIKTIG, blås deretter ut av dem med en kompressor og sett alt sammen igjen.

Men plasthjørna mellom røra som har sitti der i 20 år er ikke akkurat av topp kvalitet lenger så det er fort gjort å ødelegge de. Nye er å anbefale.

Dette hjalp betraktelig på tikkinga i motoren min i alle fall

Billig var det også

Legg inn av **skilpaddaN287** » 05 sep 2006, 18:14

KongerudN344 skrev:Min OG900 orginal t16 gikk også fint på under 0,75 per mil på langkjøring, men på kortkjøring ville den nok ha rett i underkant av literen.

Etter et par år skiftet jeg motor, og den "nye" motoren gikk mye billigere, så er litt forskjell på motora, den første fikk jeg knapt under 1.3 - 1,4 på hverdagskjøring.

Men er gasspedalen som er mest avgjørende.

Dersom du med "den nye" motoren mener den motoren som satt i min aero `86 så hadde den gått 2800000km. Denne motoren dro ca 0,9 på mila på langkjøring før chiptrim. Etter at jeg satte på speedparts steg 1 greide jeg å få den helt ned på 0,62 på mila på tilsvarende kjøring.
Min `91 med lucas har hittil ikke vært bedre enn 0,78 på mila. Har enda ikke prøvd den med chippet innsprøytningsboks (det blir etter helga) Standardboksen er nok noe bedre på de senere modellene så jeg regner ikke med så veldig stor forbedring.
Katalysatorbiler drar ca 0,2 mere på mila sammenlignet med tilsvarende uten kat.
En `86 16v med LH i god stand drar ca 0,8 på mila landevei.
En `86 8v med K-Jet i god stand drar ca 0,7 på mila landevei.
Påstanden om at 16v er billigere holder ikke dersom en snakker om umodifiserte biler.
Er ikke sikker på om `83 har samme k-jet som `86, men mener den allikevel skal greie under 0,8 på mila.

Legg inn av **Eirik N396** » 05 sep 2006, 22:28

skilpaddaN287 skrev: Dersom du med "den nye" motoren mener den motoren som satt i min aero `86 så hadde den gått 2800000km.

Er du seriøs nå?

Legg inn av **skilpaddaN287** » 05 sep 2006, 22:37

vel,vel en null fra eller til erdet så viktig da

Jeg mente 280000km

Ellers var det nå rimelig seriøst ment

Legg inn av **KongerudN344** » 06 sep 2006, 17:59

Var den motoren ja.

Krawler · Legg inn av **Krawler** » 10 sep 2006, 19:52

Hadde glemt den tråden helt, jeg. Så... tilbake til dynga mi.

Har vært og sjekket opp bilen nå nylig. Den (laderkjøler-frie) motoren startet rett opp, og jeg hørte ingen lyder fra (5-trinns) girkassa.

Det elektriske er fremdeles et mysterium, syns det oppfører seg annerledes hver gang.

Har pirka rundt under med en skrutrekker, og ting ser overraskende bra ut. Det eneste er det rundt inni hjulkassene bak (men ikke i støtdemper/stagfester), bakre hjulbuer, samt noen bobler under dørene.

Har ihvertfall skiltnummeret nå, så jeg kommer tilbake til dere ang. heftelser.

Tips?

Krawler · Legg inn av **Krawler** » 15 sep 2006, 18:14

Null heftelser! (Til min store overraskelse..)

Så, noen som har forslag til hva jeg bør gjøre med kjeksen i bakre hjulbuer? Går vel maks 3 cm. opp i skjermen, tror jeg.

TurboLars N383 · Legg inn av **TurboLars N383** » 15 sep 2006, 18:27

Bytte deler av hjulbuen eller eventuelt hele

Krawler · Legg inn av **Krawler** » 15 sep 2006, 18:53

Så man får kjøpt nye, hele hjulbuer? Kutt og sveis?

Hele hva, skjermpartiet er såvidt jeg vet en del av chassiset?

TurboLars N383 · Legg inn av **TurboLars N383** » 15 sep 2006, 18:55

Jepp , fåes vel på Veng etc , koster bare noen hundrelapper . Er jo litt jobb da , men har du sveisa før går det sikkert fint