Hjelp! Bilen starter ikke.. [NÅ FIKSET]

[Paradigm N558]

Enkel måte å sjekke om bensinpumpa går, er å ta ut sikringen til den, sett prøvelampespiss i holet der eine sikringsbeinet står, og andre enden av prøvelampen (les:ledning) i andre holet, der andre sikringsbeinet står (idiotisk forklart, men men...)

Set på tenninga. Lyser prøvelampen, går pumpa. Lyser den ikkje, går pumpa ikkje.

Lampen lyser pga at den er seriekopla med pumpa, og den trekker så mykje strøm at lampen vil lyse....

Men ein sjekkar jo her berre at motoren i pumpa går, f.eks at det er hål på ein slange osb. nede i tanken på trykksida (har våre borti det) testar ein ikkje.....


Vegard

Vi har prøvd det.. og den lyser ikke
Vi har konkludert med at enten er relèet gåen, eller så er pumpa gåen..
men relèet ligger jo så veldig taskig til! Og man hører det jo ikke..

[Tor N12]

Hvis dere kjører spenning inn der sikringa sitter som jeg forklarte til Daniel så er det pumpa og ikke rele'et som er gåen..

[Kåre N900]

Enkleste måten å verifisere at det er bensinpumpa som har gått er å fylle lyftfilteret med startgass og prøve å starte bilen. Fyrer den da, er det bensin som mangler

[9000 Geir N371]

Du kan og ta av koblingen (el-kontakten) på bensinpumpen og måle om det kommer spenning når du starter. Då vet du hvertfall at det ikke er releet eller noe slikt. Gjorde eg for å teste når min tok kvelden.
Eg greide å gjenopplive min pumpe et par ganger ved å banke i pumpen, plutselig så startet den. Men har hørt fra andre at den har dauet 100% hos dem. Uansett ikke noe å kjøre med en dårlig pumpe, for den stopper der du minst ønsker det.

[Jørgen N237]

Du kan og ta av koblingen (el-kontakten) på bensinpumpen og måle om det kommer spenning når du starter. Då vet du hvertfall at det ikke er releet eller noe slikt. Gjorde eg for å teste når min tok kvelden.
Eg greide å gjenopplive min pumpe et par ganger ved å banke i pumpen, plutselig så startet den. Men har hørt fra andre at den har dauet 100% hos dem. Uansett ikke noe å kjøre med en dårlig pumpe, for den stopper der du minst ønsker det.

Type mitt i kryss..

[Paradigm N558]

Men vi testa med en ny tennkassett.. eller en jeg hadde liggende da..
MEN
så innså jeg jo at vi ikke skrudde den fast..

Så innså jeg jo at det er jo der den er jordet.. vil dette ha noe å si?
Hvis vi tenker oss at tennkassetten var årsaken da..

[Ingvar N629]

Men vi testa med en ny tennkassett.. eller en jeg hadde liggende da..
MEN
så innså jeg jo at vi ikke skrudde den fast..

Så innså jeg jo at det er jo der den er jordet.. vil dette ha noe å si?
Hvis vi tenker oss at tennkassetten var årsaken da..

Ja.

[9000 Geir N371]

Tror at selv om den ligger nedpå skal det være nok kontakt. Du kan og sjekke din egen tennkasett ved å ta den ut og legge den mot motoren eller en plass der du har jord, slik at den jorder. Setter du en plugg nedi en av "hettene" (skrur ut en eller bruker en gammel reserve) kan du se om den tenner mens en kompis vrir om nøkkelen. Lett å sjekke. Testet det selv når pumpen min tok kvelden.
EDIT: ANDERS ADVARER MOT DETTE LENGER NEDE I TRÅDEN. HAN VET MER ENN MEG. Jeg testet og det funket. Men sier han at det ikke er lurt så stol på de med mer peiling enn meg. (Mulig det var pluggen jeg la nedpå for å jorde den, ikke selve kasetten. Men bare en og en plugg. Men som Anders sier, ikke gjør som Geir sier.)

Ellers er det bare å lytte i bagasjerommet. Du skal kunne høre pumpen starte.

[Jørgen N237]

Får prøve å skru tennkassetten skikkelig fast i dag når jeg kommer hjem fra Oslo da.. Se om bilen ikke starter da..

Har forresten ikke sett en eneste STCN bil her nede mens jeg har vært her

Det er masse stcn biler i oslo, jeg så mange sist helg ihvertfall..

[Saab900STCR]

Tror at selv om den ligger nedpå skal det være nok kontakt. Du kan og sjekke din egen tennkasett ved å ta den ut og legge den mot motoren eller en plass der du har jord, slik at den jorder. Setter du en plugg nedi en av "hettene" (skrur ut en eller bruker en gammel reserve) kan du se om den tenner mens en kompis vrir om nøkkelen. Lett å sjekke. Testet det selv når pumpen min tok kvelden.
Ellers er det bare å lytte i bagasjerommet. Du skal kunne høre pumpen starte.

Ett bra tips om man vill ødelegge DI'n!
Ska du testa DI'n så ska du ha pluggar i alla hullen OG en oisolerad ledning som man virar runt varje plugg och så till jord så att pluggarna får jord.

Mvh

[9000 Geir N371]

Tror at selv om den ligger nedpå skal det være nok kontakt. Du kan og sjekke din egen tennkasett ved å ta den ut og legge den mot motoren eller en plass der du har jord, slik at den jorder. Setter du en plugg nedi en av "hettene" (skrur ut en eller bruker en gammel reserve) kan du se om den tenner mens en kompis vrir om nøkkelen. Lett å sjekke. Testet det selv når pumpen min tok kvelden.
Ellers er det bare å lytte i bagasjerommet. Du skal kunne høre pumpen starte.

Ett bra tips om man vill ødelegge DI'n!
Ska du testa DI'n så ska du ha pluggar i alla hullen OG en oisolerad ledning som man virar runt varje plugg och så till jord så att pluggarna får jord.

Mvh

Takk Anders.
Redigerte litt i innlegget for at ikkje folk skal gjøre det. Funket på meg. Men når eg tenker meg om kan det vel kanskje være uheldig å kjøre en og en plugg. De andre hettene vil jo kjøre spenning ut også, og det er ikke bra uten belastning husker jeg elektronikklæren min rett. Som å skru en forsterker på fullt uten høytalere koblet til, så legger all effekten seg på utgangstrinnet og poff etter en stund hvis du er uheldig...

[Saab900STCR]

Man lär sig nya saker varje dag!

Mvh

[9000 Geir N371]

Man lär sig nya saker varje dag!

Mvh

Bra vi har en onkel Anders og onkel Tor og sånne som passer på oss i barnehagen.

[Paradigm N558]

takk til alle som har bidratt i diskusjonen - takk til Ingvar N629 som hadde ny pumpe til meg - og takk til ParADigM N558 for lånet av tennkassett..

Ja, husk, den har en adresse