hvordan få kjørt på E85

[Ingvar N629]

Låner tråden din litt jeg..

Hva må til for og få konvertert en m95 9000 2.3t (fulltrykker) til E85?

Som over;

E85-konvertering på billigmåten er å bytte til dyser med 30 % større flowkapasitet, men går man litt mer grundig til verks så er det ikke fullt så enkelt, da større dyser normalt sett har lengre reaksjonstid. Reaksjonstiden er tiden det tar fra spenningssignalet settes til nåla løfter (nok), så slik sett bør du gjøre forandringer i motorstyringen også.

Endrer du i tillegg drivstofftrykket, så er endringen i flowmengde proporsjonal med kvadratrota av trykkøkningen, innenfor pumpas lineære kapasitet.

Etanol brenner raskere og trykket i sylinderen stiger derfor raskere. Peaktrykket kommer tidligere i forhold til stempelbevegelsen. Slik sett kan det også være greit å kunne endre tenninga elektronisk og ikke bare med fordeler, slik det er på sugeren, for å få mest mulig ut av dette. Men litt effekt vil du få uansett.

Har du 200-hesteren så er dysene store nok, og det holder kun å endre software. Men vil anbefale at det endres tenning i tillegg til fuel!!

[Rambraut N1491]

Det er en 170hester som er konvertert til 200, men dysene er vel like?

[Ingvar N629]

Ja det er de.