Saab Turbo Club of Norway

bilen er kjørt med åpent filter fra JR i snart to år, så som det står over her kan jo det ha gjort at lmm takket for seg..?

ingen som vet?

JonOla skrev:ingen som vet?

Det avhenger av hvor langt bilen er kjørt med samme filter uten rens.

JonOla skrev:bilen er kjørt med åpent filter fra JR i snart to år, så som det står over her kan jo det ha gjort at lmm takket for seg..?

Det er ikke umulig i allefall, har man LMM så bør man absolutt ikke bruke åpent filter!

Bilen skal gå med LMM utkoblet men da går den i nødmodus. Du bør vel starte med å få lest ut feilkodene på bilen din

det er kjørt leeenge uten rens ja.. planlegger å bytte til orginale luftfilterboksen med nytt luftfilter inni.. ikke innsatsfilter, helt vanlig standard kjedelig filter..

finne noen med utstyr til å lese av feilkoder, helst som har det "portabelt" så jeg slipper å få bilen frakta land og strand rundt..

det skal sies at jeg kjøpte nytt JR filter fra speedparts etter turboen havarerte.. så den gikk 5 dager med splitter nytt filter før den ga meg nye problemer...

var på speedparts og fikk lest av feilkoder, disse var kun om lmm, men pga hull i intercooler ville den ikke gå ordentlig på tomgang.... siden jeg hadde testa tomgangen på bilen uten lmm, var dette grunnen til feilkodene...
bytta intercooleren idag og hadde fortsatt kødd med tomgangen, etter noen timer med hodekløing og sjekk av en gooood del forskjellige ting, var det en vacumslange og et tett kullosfilter som var utslagsgivende... nå går den som ei klokke(digital sådan,siden bilen ikke tikker ).. mangler bare å få tak i et kullosfilter, noen som har ide om hvor jeg kan få tak i dette?? mekonomen kunne på lim linje med speedparts ikke skaffe dette..

kullcanister/kolcanister som det så fint heter!

nytt problem!!!

helt plutselig begynte check engine lampa å lyse på min saab 9k 2.3t.. eneste forskjellen fra ellers er at bilen ikke lader mer enn det wastegaten er stilt inn på..
hva kan problemet være???
vanligvis kan jeg lade det 3 doble!