Saab Turbo Club of Norway

Deler-----> http://www.kcl.no

Jeg har faktisk kjøpt et Ebersprächer diagnoseapparat fordi det er kjekt å ha, kostet ca 3000 kr hos tidl Lønsethagen i Trondheim (nå heter de autoex(?)). Dette er vel noe alle som forhandler Eber kan skaffe. Om det er verdt pengene får den enkelte bedømme, men jeg synes nå det er kjekt. En ting er å betale for feilsøking, en annen ting er at jeg må til byen med bilen, noe som er meget lite praktisk for en slik filleting. Har hatt bruk for apparatet EN gang, da hadde brenneren gått i nødmodus fordi den hadde hatt x antall mislykkede oppstarter. Min modell skal fungere med både bensin og E85, men med noe midt imellom på tanken så er den litt vrien å tenne, derav feilkoden. Slettet feilkoden med eget diagnoseapparat, og så var den i orden igjen.

Å når det blei 7-8 kalde starta eber`n som bare det! Noen som veit om/hvor det er ute-temp føler på denne? (misstenker denne i første omgang....

Det er jo sånn det skal være om det er det du mener?

hvis jeg pumper på vannslangene når jeg fyrer den igang, så starter den.. er det en ventil en plass for å lufte systemet?

Aleks-ander_N948 skrev:Det er jo sånn det skal være om det er det du mener?

Tjaa, den skal jo starte ifra pluss fem, ikke minus fem...

Ser på nettet at det er ymse tempfølere ute å går, men ser ikkje hvilke modeller eber de er til.... (kcl.no)
Finner dårlig med info på WIS....

Aha! Trodde du mente pluss grader, hehe..


Men dere som har tatt ut varmeren fra bilen, hvordan fikk dere løs de øverste festene? Er det noe gummi greier som holder den fast eller?

Skulle ta ut min, løsnet de nederste festene/muttere og kjenner at den henger igjen på noe på baksiden som jeg ikke tørr og rive og slite i før jeg vet hva det er? Kan jo rigle en go del på den, må jeg inn bak hanskerommet og løsne noe eller?

er ikke bare eksosen som henger litt på? måtte slite litt i min, når jeg skulle ha den av.

Eksosen hadde jeg av og to muttere nede på brenneren, men kjentest ut som den hang godt i noe lenger opp og på baksiden? Husker du? hehe

kan se i morgen,

Heisann,

Var det noen som kom til en konklusjon på denne tråden? Ble det varme i bilen til slutt?

Jeg har en SAAB 9-3 2002 TDi med eberspaecher dieselvarmer, og opplever mye av de samme symptomene som her er beskrevet.

Jeg kan starte varmeren manuelt, da begynner den å tikke/tenne opp, viften i kupeen går og det høres ut som en liten jet-motor starter.
Etter bare noen minutter stanser varmeren. Jeg har mistenkt sirkulasjonspumpenå være problemet, siden det virker som om motoren slår seg av når den begynner å bli varm/overopphetet. Tidligere har jeg skiftet glødepluggen.

Ved en diagnosering på aut. SAAB verksted kom nettop sirkulasjonspumpen opp som feilkilde, men er fortsatt ikke helt sikker på det. Annen diagnose ble satt ved andregangs diagnosering. Da pga at forrige feilmeldinger var blitt nullstilt.

Skulle gjerne hatt igang varmeren før vinteren, og se hvor mye den utgjør med tanke på tilsoting av EGR-ventilen.


Hilsen Håkon

Vet ikke helt hvor denne varmeren sitter på saab, men hvis du har bytta glødeplugg, så regner jeg med at du har tatt ut varmeren tidligere. Hvis du gjør det, kan du koble 12v direkte inn på sirkulasjonspumpa, og se om den virker. Antar at du har en varmer med integrert pumpe. Har du frittstående pumpe, kan du bare koble 12v rett på mens den sitter i bilen og høre om den går.

Det er vel separat sirkulasjonspumpe på 2002 tid (regner med det er og9-3)? Den skal sitte til høyre for brenneren, rett under den lille releboksen. Du kan kjenne om pumpa går hvis du tar på den, hvis ikke så prøv å bøy litt på ledningen inn på pumpemotor da denne kan få dårlig kontakt med årene. Du kan også kjenne etter om vannledningen ut fra eber'n blir varm når den har gått en stund, for å utelukke at brenneren er problemet.
Glemte en ting: Kan også være at releet, i boksen over pumpa, er defekt.

http://www.saabdocs.com/English/instruc ... 0482gb.pdf
http://www.scribd.com/doc/87005160/Hydr ... er-English

Tenkte jeg kunne oppdatere denne tråden med å fortelle at det var vannpumpen som var problemet på min varmer. Kjøpte ny sirkulasjonspumpe på nett, - fant den billigst på seatronics.no, og skiftet den rimelig enkelt. Den gamle var helt dau.

Opplever allikevel at varmeren noen ganger kan slå seg av etter ca 10 min ved forvarming, men jeg tror dette kommer av luftbobler i kølesystemet. Funker stort sett bra nå.