Saab Turbo Club of Norway

Tor N12 skrev:

Dumpvalve skrev:Jeg lurer litt på hvilken dumpventil jeg må ha til min 9-3 2003mod ARC 1,8t.

På den bilen du har så er avlastningsventilen integrert i selve turboen og dermed ikke enkel å erstatte med en annen.
Om du skal klare det så må du lage et blendelokk og sette der ventilen sitter i dag så må du lage deg nye rør og koblinger for å få inn en ny.

Jeg vil vel få litt mer lyd av den orginale hvis jeg monterer et åpent luftfilter?

Ja.. Kjøpes hos Speedparts..

Blandt annet vil innsugslyden din bli mer markant.
Mer turbosus

Men er det anbefalt? Har jo en luftmassemåler.

Dumpvalve skrev:Men er det anbefalt? Har jo en luftmassemåler.

De lærde strides, som du kanskje har sett, ellers kan du søke litt på forumet I teorien skal det ikke være heldig, selv om flere melder om problemfrie biler med dette oppsettet.

I posten til Tommy så står det at biler med RØD tennkassett kan ha åpen dump og da regner jeg med at det er DI kassetten det er snakk om? På min 9000 2.3T m91 så er den en slik, men jeg har også LMM, men jeg kan fortsatt ha åpen dump? Eller blir det akkurat det samme som en m84 T16 med åpen dump?

Martin

Stemmer at det er DI kassetten som omtales RØD tennkassett..

Eirik skrev:Stemmer at det er DI kassetten som omtales RØD tennkassett..

Takker.

Rambraut N1491 skrev:I posten til Tommy så står det at biler med RØD tennkassett kan ha åpen dump og da regner jeg med at det er DI kassetten det er snakk om? På min 9000 2.3T m91 så er den en slik, men jeg har også LMM, men jeg kan fortsatt ha åpen dump? Eller blir det akkurat det samme som en m84 T16 med åpen dump?

Martin

Nei det kan du ikke ha. Hele poenget er at biler med LMM ikke skal(/bør) ha åpen avlastingsventil. (Ja dette blir det samme som og900T16 med åpen avlastingsventil.) De årsmodellene 9000 med LH og DI er unntaket fra Tommys regel. De fleste biler med rød tennkassett har Trionic5, og dermed ingen LMM. Men på 9000 kom DI(rød type) før Trionic ble innført, så om bilen din har LMM har du altså ikke trionic men LH. Din bil har vel LH 2.4.2 og DI/APC.

Eirik N396 skrev:

Rambraut N1491 skrev:I posten til Tommy så står det at biler med RØD tennkassett kan ha åpen dump og da regner jeg med at det er DI kassetten det er snakk om? På min 9000 2.3T m91 så er den en slik, men jeg har også LMM, men jeg kan fortsatt ha åpen dump? Eller blir det akkurat det samme som en m84 T16 med åpen dump?

Martin

Nei det kan du ikke ha. Hele poenget er at biler med LMM ikke skal(/bør) ha åpen avlastingsventil. (Ja dette blir det samme som og900T16 med åpen avlastingsventil.) De årsmodellene 9000 med LH og DI er unntaket fra Tommys regel. De fleste biler med rød tennkassett har Trionic5, og dermed ingen LMM. Men på 9000 kom DI(rød type) før Trionic ble innført, så om bilen din har LMM har du altså ikke trionic men LH. Din bil har vel LH 2.4.2 og DI/APC.

Åja, bah. Men det duger da med åpent filter også, så jeg lever nok over.

Jeg har en 82 modell 900 turbo med høykompmotor og lurer på om det er vrient å montere en dumpventil?

T.J. skrev:Jeg har en 82 modell 900 turbo med høykompmotor og lurer på om det er vrient å montere en dumpventil?

Kan du sveise enkle ting?

Farsan kan sveise mye rart, men ideèn om en dumpventil likte han dårlig Kjenner jo en del folk som går mekanikk.. Hva må gjøres egentlig?

T.J. skrev:Farsan kan sveise mye rart, men ideèn om en dumpventil likte han dårlig Kjenner jo en del folk som går mekanikk.. Hva må gjøres egentlig?

Hvis det ikke finnes fra før, så må du ha ett utak på trykkrøret fra turbo, og ett på sugesiden.. uttakene må vel være ca 25 mm i dia.. også trenger du slanger, dump, og vakumslange som monteres på toppen av dumpventilen og til innsuget...

mener det skal være det hele.. hvis noen mener noe annet så skrik ut

MVH Paul K

Det var ikke værre nei.. Har grei kunnskap om motor generelt, men turbo og lignende er jeg blank på.. Takk for svar