Saab Turbo Club of Norway

Noen forskjell på disse du motorene på OG900 når man har JT 3" anlegg på? Er det noen forskjell i lyden?

Har hørt noen si at det er litt mer sinna lyd i t8 en t16..

Mener det selv, var litt mere buldre/brøle lyd i t8'en. Deilig lyd!

Henrik: Har du std skjørt på OG900'en din? eller er det Aero elns? Spør fordi jeg så strålekasterne dine nederst der kult *vil ha sånn selv*

Tror T8 har hakket mer hvassere lyd. Gå for 3" JT med batteribøy. Er vanvittig morsomt i tuneller:P Og er myye fetere lyd enn i japse potter.

Får se hva SP monterer da Ba om JT 3" anlegget, men om det var med batt.bøy eller ikke veit jeg ikke. Hvis det er med batt.bøy var det visstnok mere jobb, for da må jo batteriet flyttes, ikke sant Johan?

Jepp. Aller beste er og finne plass til den i bagasjen. Da får du flytta litt vekt bakover. Med batteri bøy for du også lavere temperatur på turboen da eksosen kommer raskere unna.

Med fare for å avspore debatten: hvorfor er det ingen som monterer batteriet på andre siden av motoren på T16, der luftfiltertønna står
Bruker jo ikke luftfiltertønna på T16 med øppet filter

Macgeier skrev:Med fare for å avspore debatten: hvorfor er det ingen som monterer batteriet på andre siden av motoren på T16, der luftfiltertønna står
Bruker jo ikke luftfiltertønna på T16 med øppet filter

Jeg har fløtta mitt

Mange som gjør det. Tror jeg skal gjøre det hvis jeg får det til. Men best er det og flytte bakover.

Macgeier skrev:Med fare for å avspore debatten: hvorfor er det ingen som monterer batteriet på andre siden av motoren på T16, der luftfiltertønna står
Bruker jo ikke luftfiltertønna på T16 med øppet filter

Det gjorde jeg. Unngår elektromagnetisk felt i kupeen og spenningsfall pga lang kabel. Vil sikkert merkes ved kaldstart i 20 minusgrader. Jeg brukte luftfilterboksen og pappfilter da det renser bedre, byttes intercooleren til en frontmontert er det plass til både boks og batteri.

Ikke plass på T8 uansett da, for k-jeten sitter jo på venstresida i motorrommet.

Og det at på K-Jet kan du ikke ha Open air da måleren sitter inni tønna.

Stemmer Men det blir vel T16 på meg oxo, hvis bilen holder noen år til. Driftskontrollen vil jo avgjøre det da

Johan N828 skrev:Og det at på K-Jet kan du ikke ha Open air da måleren sitter inni tønna.

Det går fint ann å ha det , ved å sette filteret på det røret som går ut av boksen . Og eventuellt legge det røret der du vil ha det .
Får faktisk litt dypere lyd

TurboLars N383 skrev:

Johan N828 skrev:Og det at på K-Jet kan du ikke ha Open air da måleren sitter inni tønna.

Det går fint ann å ha det , ved å sette filteret på det røret som går ut av boksen . Og eventuellt legge det røret der du vil ha det .
Får faktisk litt dypere lyd

Ikke mye da. Det blir milevis med rør:P