Saab Turbo Club of Norway

Jeg er muligvis tæt på at købe en 9-3SS 1,8t, som er indregistreret i oktober 2002, altså er det en af de tidlige (VIN: XXXXXXXXX31004055). Jeg ved, at 9-3 havde børnesygdomme, men der er fuld servicebog på bilen, og den har kun kørt 75.000 km.

- Burde jeg undgå en så tidlig 9-3 og satse på en fra midt i '03, eller spiller den ingen rolle, om den er indregistreret i '02 eller '03 for kvalitetens skyld?

- Har læst på STCS, at der var et medlem, der rekommenderede at købe en 9-3SS med et højere VIN end XXXXXXXXX31010000, hvorfor.... hvad blev ændret fra og med dette VIN nummer??

/Hmg, Danmark!

Personlig ville i allefall jeg holdt meg borte fra 03 modeller.
Da disse har noen barnesykdommer i elektronikken.
Men det betyr ikke at alle 2003 modeller sliter med dette
Og om du kjøper en sen 03 utgave (november, desember?), så er jo bilen 04 modell, selv om den er reg i 2003.

Hehe, ULV-ULV?

Dersom du vurderer å kjøpe en bil så stikk innom en forhandler og få lest av feilkodene. Er det haugevis av dem så hadde jeg valgt en annen bil. Verre er det vel ikke? Når på året bilen er laget har lite med saken å gjøre tror jeg, har sett like mye tullete 04 og 05-biler som 03'er. Men siden problemene gjerne blir synligere med tiden og 2003-modellene ofte har gått lengst, er det der de også først blir tydeligst.

Er no slik at det sjelden kommer en helt dønn perfekt bil ut fra fabrikken og INGEN lager en bil som ikkje har problemer med noe.

Eg har en av de første modellen av SS`en som kom og eg kan jo nevne noen av problemene eg har hatt.

1. Girkassen slapp taket i 4.gir, fikk sjekket dette og de bytttet alle vaiere og hele innmaten, problemet var der fortsatt og scan auto konkluderte med at det var feil produsksjon.
Fikk ny og kassen fungerer utmerket.

2.Elektriske anlegget som går fra rattet og ned til spilleren røk.
Fikk byttet dette og er så god som ny.

3. Hadde en del knirking i dasjbordet, fant ikkje ut av det kom av inntill eg fjernet mobilholderen (den store stygge) som var montert slik at midtkonsollen kom i press. Mye bedre men eg mener fortsatt at Saab aldrig skulle laget dasjbordet i det materialet.

Dette er ting eg nesten forventer, bilen er ikkje ny og har rullet nærmere 90k, det begynner å bli litt slitt da.

Ellers kan eg bare si at eg er mega fornøyd med bilen, komfort og helt grei motor (holder til de fleste), min er da chippet med steg 1 ifra Hirsch.

Ellers kan eg jo ta en volvo v70 til en kompis av meg, 05 modell og betalte MYE mer enn meg. Fikk turboras på 180k , HIPP HIPP HURRA. Ble en dyr fornøyelse.

Skyler skrev:Dette er ting eg nesten forventer, bilen er ikkje ny og har rullet nærmere 90k, det begynner å bli litt slitt da.

Jeg er ikke helt enig med deg her, jeg syntes nå en bil bør kunne rulle 100 000 km uten noe problemer. Men ble dette dekket av forhandler er det jo forsåvidt greit.

I utgangspunktet mener jeg ei girkasse skal leve bilens levetid uten å så mye som åpnes, og det elektriske anlegget bør holde litt lenger enn 90 000 km. Men SAAB og girkasser blir man aldri klok på

I løpet av 5 år bør vel de fleste barnesykdommene ha dukket opp allerede, men det er absolutt grunn til å sjekke en ekstra gang som Kåre sier.. Ellers kan du lese mye mer om dette på svenskeforumet dersom du vil ha mer konkret å lete etter.

Uansett så er serviceheftet og helhetsinntrykket det viktigste når man kjøper bil