Saab Turbo Club of Norway

det skjer bare når jeg gir på spes når motoren jobber litt tungt så kutter tenninga i røkk og napp. hvorfor og hva kan være grunnen?
er en 2000 mod 9-5 som er chippa 2,3t (var 170hk)

For det første må du oppgi hvilken bil/motor du har
Kan også være lurt å prøve å beskrive problemet litt nærmere.

tenningskassett er vel ett "hot" tips. Lån en du vet er bra for å teste.

Ronny_N169 skrev:tenningskassett er vel ett "hot" tips. Lån en du vet er bra for å teste.

Det är så DI'n brukar vara när den är på vei att ta natta.

Mvh

Personlig erfaringer med DI problemer men også plugger i samme tilfelle som deg. Min gikk akorat sånn som du beskriver og da bytta jeg plugger og bilen gikk som normalt igjen.

pluggene er bytta for 1 uke siden

Burde du ikke få konstatert at det er tenning som kutter og ikke f.eks bensin? Lurte litt på har du feilsøkt og hva er det som gjør at du konkluderer med tenningfeil?

Når bilen er trimmet så blir pluggene (tenningssystemet) ekstra viktige, og at de er av rett type, NGK. Tenningskasssetten, DI, kan også begynne å fuske med økt ladetrykk. Jeg ga bort en "defekt" rød DI til min mor, som hadde en 2,0i med DI, fungerte helt ok på hennes, men ikke på min turbobil.

För en gnist från en tendplugg så är ökat laddtryck som att blåsa på ett stearinlys.
Ett tecken på att DI'n börja bli trött är att den fuskar vid högre laddtryck.
Jag säger inte att det är den, men det är lätt att testa!
Dra till närmaste saab-verkstad, dom har en test-DI som du säkert kan få låna!
eller låna av nån i närheten som har en fungerande...

Mvh

Kutter bilen din på ett bestemt turtall,eller er det uavhengig av turtall???
min kuttet på ca 1700 omdr,kjører en chippet 2.3T M02 viste seg at veivakselgiveren var gåend...
fikk ikke opp noen feilkoder.

nope er ikke på noe bestemt turtall.

etnies skrev:det skjer bare når jeg gir på spes når motoren jobber litt tungt så kutter tenninga i røkk og napp.

Vilket ger ladetryck.
Se min post over.

Mvh