Saab Turbo Club of Norway

Hei folkens! Dette temaet er sikkert besvart et utall ganger, men jeg forsøker likevel!

I går ettermiddag etter et par dager uten å bli kjørt startet en litt kjip "knatre"lyd fra motoren(venstre side når man kikker ned), i tillegg begynte oljelampen å lyse.

Sjekket oljen, og det var bra med olje på den...skal vel innrømme at det nærmer seg 20k siden siste oljeskift.

Hva kan dette være???

Ikke start den igjen før du får sjekka den. Og olje skal T7 motorer bytte hver 10000km.

Jepp...blir første og siste gang jeg tar såpass dårlig vare på denne:)

Har forsøkt å lese litt på formuet...kan det være oljesilen som gjør at trykket ikke kommer??

Høyst sannsynlig koksing og tett oljesil, ja. Du burde kanskje fått tatt en dieselrens e.l. Søk litt på forumet om problemet "oilsludge" så finner du mye info.

Takker for svar....finnes masse på forumet om dette!

Fantastisk med kjappe og gode tilbakemeldinger.!!

Bare en ting til sist...er en helt grei sak å gjøre på en 02' modell, ikke sant??

Hvis du mener dieselrens så er det greit på de fleste modeller. Stemplene i T7-motorene opp til og med 2003 er plaget med at de slipper forbi for mye slik at du får raskere urenheter i oljen. Derfor er det viktig med oljeskift så ofte.

Perfekt!

Gir som de andre her, en tilbakemelding over helgen da tjenesten er gjennomført!!

Takk igjen!

bknight skrev:Jepp...blir første og siste gang jeg tar såpass dårlig vare på denne:)

U may be right! Forsømt vedlikehold kan ikke taes igjen, får bare håpe, for din del, at ingen skade er skjedd, for den forsvinner ikke fordi om du blir flink gutt nå... Så nå har du lært en lekse.. ..............................

bknight skrev:Perfekt!

Gir som de andre her, en tilbakemelding over helgen da tjenesten er gjennomført!!

Takk igjen!

Oljediskusjon er "farlig", mange sterke meninger ute å går.
Til normal kjøring vil jeg anbefale deg å bruke semi syntetisk olje (10W40), ikke det de kaller fullsyntetisk 5W50 0W/50 etc.
Min teori:
En god mineralolje har meget gode egenskaper på å ta opp sot i oljen, og den holder på smøre-egenskapene lenge, selv med kraftig nedsoting. "Fullsyntetiske" oljer er mineraloljebasert olje med tilsetningstoffer som gir "syntetiske" egenskaper. Disse tilsetningstoffene kan sees på som forurensning, og alle tilsetningene gjør at oljen ikke "har plass" til så mye forurensning før den bryter sammen. De "syntetiske" oljene har en nærmest et digitalt sammenbrudd, når maxgrensen for forurensning brytes så knekker den sammen og deler seg i èn flytende del og seig svart masse, den svarte deigen er ikke bra for en motor... Som oppvaskvann uten såpe, allt fettet blir flytende oppå vannet.

Takk igjen for gode tilbakemeldinger...har gjort meg mer kjent med forumet siden i går, og er veldig glad for stor kunnskap her...

Hei igjen!

Er tjenesten gjenomført....var noe "vann i olje" liknene saker ved registerkjedet, men det var veldig veldig lite... Tømte gjennom med diesel, og etter vi var ferdige, så den meget ren ut...

Ny olje og nytt filter...men likevel kommer denne "knatre lyden" fra kjedeområdet...! Oljetrykkslampen lyser fortsatt.

Noen andre ideer??

Du bør nok plukke ned bunnpanna slik at du får gjort rein og sett på den ..
Ellers så må du få sjekka oljepumpa og trykkventilen til denne.

Min historie fra 2005:
Kjører på motorvei, så begynner motoren å vibrere litt. Stopper opp på en rasteplass og da lyser oljelampa når motoren nærmer seg tomgang. Hører da velkjent 9-5 kakling fra registeret som jeg ikke hadde hatt før. Motoren var i følge verkstedet havarert og jeg måtte ha ny... 1 uke med opel vectra leiebil